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应降总税负而非结构性减税

http://www.CRNTT.com   2011-01-17 08:41:39

只有限制政府收入的上限，才有可能真正降低总体税负，也才有可能进行税制结构的优化。 　　中评社北京1月17日讯／过去一周，有三件事引发全国热议：其一，国家税务总局宣布，2010年全国税收收入达到77390亿元，即使再加上政府前11个月的非税收入8408亿元，全国财政收入轻松超过了8.5万亿；其二，坊间流传很久的房产税有了最新的消息，重庆拟对大户型和高档住宅征收房产税，而上海的方案是对新增住宅征收房产税，看来，房产税这只鞋子落下不会太久；三是，河南一农民冒充军车拉沙子，两辆卡车，8个月时间，居然骗逃高速费368万，而其拉沙子的收益却只有20万。 　　华夏时报发表经济学博士马光远文章表示，三个热点，都和政府的税费收入有关，亦和中国整个社会的运行成本息息相关：以368万的高速费为例，按照网友们算的一笔经济账，368万意味着需要拉沙的车每天24小时，以每小时1400公里的速度跑8个月，很显然，这样堪比飞机的速度极其荒谬，但荒谬的背后折射的，却是中国经济不堪重负的流通成本。据测算，目前中国的物流成本占国民经济生产总值的比例接近20%，比日本和美国多一倍左右，这在某种程度上也成为2010年整个物价高烧不退的制度根源。 　　再看看以税收为主体的财政收入的增长情况，分析发现，从2000年到2010年的这11年，中国财政收入分别为1.3万亿、1.6万亿、1.89万亿、2.17万亿、2.64万亿、3.16万亿、3.94万亿、5.13万亿、6.13万亿、6.8万亿和8.5万亿。从增长的速度看，突破2万亿用了3年时间；突破3万亿用了2年时间，突破5万亿只用了1年时间，而从6万亿到8万亿的跨越也仅仅用了1年的时间。在这11年时间里，政府财政收入增长了6倍，而居民收入只从2000年的人均5800元，增长至2010年的1.8万元左右，增长不到3倍。如果统计政府的全部收入在内，2010年，即使只统计财政收入和土地出让金两块，政府收入高达11.2万亿，占GDP的比例接近35%，总收入在全球的排名仅次于美国，而占GDP的比例和欧美等发达国家不相上下。

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