您的位置:首页 ->> 文化大观 】 【打 印
【 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 】 
高铁负债万亿值得担忧吗

http://www.CRNTT.com   2011-03-09 11:24:12  


铁路系统债务沉重让人担心
  中评社北京3月9日讯/铁道部新任部长盛光祖5日在出席两会时表示,中国铁路企业负债约为1.8万亿元,但处于可控范围内。由于近年高铁大修大建,铁路企业的负债普遍被看作高铁负债。而对高铁负债的担忧与指责是持续了很久的话题,不少人抛出了“谁将买单”的质疑。 

  但是我们反过来想一想,如果现在高铁不是负债,而是赚得盆满钵满,像石化巨头那样,难道人们的指责会更少吗?

  亏损也不是,盈利也不是,我们究竟该怎样要求高铁?

对债务风险还不用太担忧 
  
  负债多不代表债务风险大

  盛光祖说,目前铁路企业的资产负债率在56%左右,这在工业企业当中并不算太高。

  这话说得并不错。金融业、航空运输业,负债都很高,通常有80-90%左右,比如东航在拿了国家注资加上股市增发后,还有90%多。而且,负债率高,不代表债务风险一定大。如果现金流好、盈利好、目前投资高未来回报大,56%的负债率不算什么。 
 
  经营亏损不代表债务风险大

  一个新公司,前5年不盈利,比如寿险,通常头几年亏损,但它未来可能看好,所以,不一定风险大。GOOGLE、FACEBOOK、亚马逊、雅虎等,这些网站初创前几年可能不盈利,但也不是说非死不可。所以很多人给武广高铁或者津京城际高铁算了一笔账,算出亏损严重,就认为不但还不了债,还要一直搭钱进去,这是错误的思维。 
 
  债务风险是由长期的盈利能力决定,而中国铁路长期盈利能力看好 


【 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 】