中评社：港珠澳大桥日前正式开始运营，有观点称香港可藉助其发展“桥头经济”，您对此如何评价？
王春新：我认为“桥头经济”这个概念可以提，但这个概念相对立足于一个地方的发展，或者说是一个立足于本土的概念，香港的经济发展多年已经超越了这种概念。港珠澳大桥开通，更多需要关注的是打通珠江西岸之后，是否能促进香港去进一步增加投资，服务业是否能再扩展，特别是到珠海、中山等地。大湾区西部的环境很好，是可以休闲养老的好地方，通过港珠澳大桥可以加强与该区域的具体联系。
不过，在旅游消费方面做“桥头经济”是可以的。港珠澳大桥开通后，东涌的几个商场经常游客爆满，搭乘昂坪360缆车的游客数量增加了15%。此外，在大屿山的开发方面，“桥头经济”也可以发挥一定的作用，比如商贸运输、供应商管理、会展等等，都可以在大屿山发展。
中评社：行政长官日前发布的第二份施政报告中提出“明日大屿山愿景”，引发社会各界热烈讨论，您认为该计划是否能够真正解决土地问题，推动香港经济发展？
王春新：从1985年到现在的33年时间里，香港的楼价涨了近18倍，而人均收入只增加了6倍，人均收入增长速度远远慢于楼价增长速度。所以我们看到，现在很多港人根本买不起房。香港是一个发达经济体，是一个富裕社会，住房这一最基本的民生问题，应该要很好地解决。我认为，香港的住房问题要解决，关键在于两点：一个是房屋发展模式怎么确定？第二个是土地怎么来？而这两个问题也是紧密相关的。
全球共有三种房屋发展模式。第一种模式是欧洲、美国的完全自由市场经济模式。土地供应是完全市场化的，比如楼价涨了，民众可以去买地盖房，但同时会对房地产征很多税。这种房地产模式目前来看是最好的，因为其人均居住水准、生活水准很高。第二种模式是新加坡模式。新加坡是一个小型的经济体，为了保证居住需要，近90%都是公共房屋，用公共房屋来满足住的需要。虽然说新加坡模式也允许楼价在一个空间去发展，但政府经常实施调控。这两种模式都被称为实体经济的房地产模式，也就是说，房子是“拿来住的”。
第三种模式是香港模式。政府控制土地供应，但又是放任市场炒卖的模式，这个模式下的房子不是拿来住，而是“拿来炒的”。正因为有此弊端，目前香港非常需要确定未来房屋发展的总方向、总目标与总定位。也就是说，政府要明确告诉民众具体的规划，例如没有房子的年轻人在多少年内有上楼置业的机会，之后再去解决土地供应的问题。有了房屋策略目标，需要土地时就可以得到更多人的支援。
明日大屿计划是一个不错的选择。香港进行其他类型的土地开发很困难，而且据资料显示，过去一百多年，香港大概有7000公顷的土地是通过填海填出来的，大概占到香港已经发展土地的1／4，容纳人口占总人口的27%，70%的商业活动在填海区域上进行，特别是港岛和九龙。明日大屿计划中提到填海面积为1700公顷，可从一定程度上缓解香港的土地紧张。但明日大屿计划的问题在于耗时较长，前期工程需要七年，填海需要七年，填完后开始建设，等到房屋大量供应时又需要七年。
我主张在桂山岛填海，桂山岛属珠海管辖，但在香港水域附近，可以在桂山岛填出6000公顷土地，做以下规划：第一，租给香港100年，归香港管理，实行香港法律，以解决香港住的问题，建议按照80%的公共房屋和20%的私人住宅进行规划；第二，与广东合作，建设世界级的货柜港；第三，建造高科技中心基地，搭建创科、创新基地，让珠三角地区包括香港的年轻人去那里发展。 |
