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| 陈帆。（政府新闻处图片） |
运输及房屋局局长：陈帆
现年59岁的陈帆可谓新一届特区政府管治班子人选中的最大冷门。以往外界对他的了解并不多，甚至根据公开资料，他的学历一栏只可追溯到香港顶尖的中学喇沙书院毕业。他于1982年加入香港政府、任职助理电子工程师，之后长期在电子工程师职系工作，2001年升任总电子工程师，2005年再获晋升为政府机电工程师，并先后于2008年和2011年出任机电工程署副署长、署长。
由于工作性质较少涉及高风险的政治事件，陈帆在镜头前曝光的机会并不多，令人印象较深刻的一次是2007年6月，一架昂坪360缆车在运营时间结束后坠地，引起社会关注。当时政府派出主管旅游事务的时任商务及经济发展局局长马时亨作为政治官僚，连同属专业官僚的陈帆向公众和传媒解释事件，负责缆车营运的港铁公司则由时任主席钱果丰出面。三人之中，马时亨本身就是政界拆弹高手，而据闻钱果丰最怕面对传媒和公众，出席过一次立法会会议后已求下不为例，反而少有面对公开大场面的陈帆毫不怯场、表现不俗，事件最终亦平稳落幕。
除了外界了解甚少之外，陈帆出任运输及房屋局局长的另一大冷门原因在于，该局算得上是近年最受压力的政府部门之一。事关运输及房屋两项事务本身均非常繁重和复杂，且关联度不高，在日常工作上和具体操作层面都存在不少障碍和不必要性，现任行政长官梁振英和候任行政长官林郑月娥都曾打算或准备分拆该局，不过梁振英政府在此事上因遭立法会阻击而未能成事，也令身为公共行政教授、原本打算集中精力在房屋问题上大刀阔斧的现任局长张炳良，都忍不住慨叹“生不逢时”，并最终决定随本届特区政府一起卸任，再加上备受争议的高铁香港段“一地两检”方案箭在弦上，该局一把手的岗位早已被政界视为“烫手山芋”。
陈帆作为政治世界的新人，政治经验和政治手腕都有待积累和观察。他出任运输及房屋局局长，是勇气，但也多少难免让人捏把汗。
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