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| UW-4B型通用遥控武器站配备了30毫米机关炮和反坦克导弹，火力更强，已经成功出口泰国。 |
遥控武器站其他的技术优势也值得一提，比如采用模块化设计后，其通用性更强，可以像搭积木一样配备不同口径和类型的车载武器，包括大中口径机枪、小口径自动炮、自动榴弹发射器乃至远程大威力反坦克导弹等，可以打击战场上几乎所有类型的目标。而且，由于采用了骨架式结构，遥控武器站的战斗全重要比传统的双人/单人炮塔轻得多，这对于提升装甲战车的机动性是非常有帮助的。而且，遥控武器站的适装性也更出色，不仅可以装备在装甲战车上，由于其不穿透车体的设计，同样可以装备在各类中小型水面舰艇上，作为近程防空以及对海打击武器使用。
遥控武器站研发难度有多大？
其实，遥控车载武器这一概念很早就出现了。早在二战期间，纳粹德国就曾经在装甲战车上试验过遥控机枪。战后，随着技术的发展，西方国家也研制过遥控炮塔，但由于技术原因，性能难以满足需求，没有普及，进入新世纪后，随着技术的发展，遥控武器站的优势开始受到关注。
遥控武器站之所以能够称为是一种划时代的车载武器系统，主要是因为其真正实现了重量体积、火力密度、命中精度以及观瞄能力等几方面性能的平衡，所以，研发一款真正实用化的遥控武器站还是有很大的难度。
首先，如何提升遥控武器站的射击稳定性就是第一道难关。传统的双人/单人炮塔与装甲战车的车体采用了一体化设计，炮塔座圈在车体内，而且炮塔下方还有容纳人员座位以及存放弹药的吊篮。所以，传统双人/单人炮塔能够依靠整个装甲战车车体来承受车载武器射击时的后坐力，再加上吊篮设计可以抵消一部分后坐力所产生的力矩，能够最大程度地提升射击稳定性。但是，遥控武器站则完全不同，其用于周向旋转的座圈与装甲战车的车体顶部通常是以螺栓固定的形式，实现刚性连接。因此，遥控武器站所配备的各型武器射击时，几乎所有的后坐力都要由遥控武器站本身的主体结构来承受，这就成为了降低射击稳定性的主要因素。如果这一问题不解决，遥控武器站在进行连发射击时，其命中精度会大大降低，弹着点的散布会大大增加，由此便很难击中乃至击毁敌方目标。
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