中国是全球最大的汽车生产国和消费国，拥有世界领先的智能汽车技术研发沃土和新能源汽车消费环境。特斯拉相关负责人曾在多个场合讲过，特斯拉与中国相互成就。一方面，特斯拉的到来，成为带动中国新能源汽车发展的重要力量，目前特斯拉零部件本土化率已经超过95%。另一方面，“特斯拉速度”的创造，也得益于当地良好的营商环境和产业生态。具体到泥城来说，特斯拉与泥城同样是相互成就。
特斯拉上海超级工厂10公里外，延锋国际智能座舱配套工厂的车间里，一片繁忙。这是一个很有未来感的工厂，各类机器人在不知疲倦地工作，外形酷似扫地机的激光导航AGV移动机器人，托举着沉重的零部件，灵活穿梭，传送材料。
“在这里，每天可以下线约3500套汽车座椅，下线的座椅会运送给不远处的特斯拉和上汽工厂。”看着眼前飞速运转的生产线，延锋座椅临港总装车间负责人贾廷文对记者说。2021年8月，临港新片区管委会与延锋国际汽车技术有限公司签订谅解备忘录，共同推动延锋国际智能座舱配套项目落地临港，成为供应链上的重要企业。
除了延锋外，在泥城33平方公里的产业区，还集聚了上汽乘用车、积塔、新升、新微、中微、商汤等一批新能源汽车、集成电路等产业链的上下游企业。张银标说，以特斯拉为代表的汽车产业集群进驻泥城，不仅推动了泥城原有产业的迭代升级、“腾笼换鸟”，还有效带动了周边地区基础设施和配套设施建设的快速发展。周边地区的国际化生活服务区、学校、酒店、公共交通和道路等设施日趋完善，为当地居民提供了更好的生活和工作条件。
产业兴旺，是一个地区实现高质量发展的内在动力。“我们今年立下两个目标，一个是产业投资突破百亿元，二是税收突破30亿元。”张银标自信地说。
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