中评社北京4月24日电／据人民日报报道，工作在深圳、安家在东莞，31岁的张晓星把广深城际列车当成“通勤班车”，每天辗转不同城市，却不觉苦：“常常一泡茶没喝完就要下车了。”
在粤港澳大湾区，得益于覆盖3地11城的多元立体交通网，城市间“一小时生活圈”正在形成，如张晓星这样跨城上班的人越来越多：在珠海横琴口岸，每天早晨，成百上千人从澳门进入横琴新区工作办事；在深圳皇岗口岸，每天跨境往来于深港之间的上班族有4万人；在广佛城市圈，上百万人在广州工作，在佛山居住……
4月20日，广州地铁18号线全线首通段实现长轨贯通。
“目前机电安装工作正在有序推进，年底实现通车运营。”广州地铁集团相关负责人介绍，广州地铁18号线连接南沙自贸区及广州东站，线路全长61.3公里，采用最高运行时速160公里的市域快线列车，将实现30分钟内从南沙自贸区到达广州中心城区，线路建成后将连通珠江西岸城市群。
在大湾区立体交通网中，城际铁路是实现“一小时生活圈”不可或缺的一环。目前，越来越多的城际铁路汇入大湾区交通网——已开通城际铁路7条，在建城际铁路9条，今年计划开工的16个铁路项目中，城际铁路有11条。
在大湾区西南侧，澳门轻轨延伸横琴线正在建设，4年后建成，将使澳门与珠海、进而与湾区其他城市互联互通——正在建设的珠（海）机（场）城际铁路已经预留对接澳门轻轨。
广东省积极推进城际铁路投资建设机制改革，大湾区各城市纷纷出台规划，推进干线铁路、城际铁路、城市轨道交通、有轨电车“四网融合”，共建共享“轨道上的大湾区”。
高速路网跨江达海越织越密
4月17日，从深中通道中山市马鞍岛登陆点眺望，内伶仃洋里，一排排巨大的桥墩延伸向水天一色处。
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