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| 微博图片中，可以看到驾驶舱内还有纸质水杯等。（图片来源：新京报） |
11月4日，一张乘客进入飞机驾驶舱的图被高频度曝光。图片中，一名身着便装的年轻女性坐在机舱驾驶位上，面前摆着茶，对镜头做出V字手势。这张图片在近日被举报之后，事发航班所属航空公司桂林航空作出回应：机长违反民航规章让无关人员进入驾驶舱，处以终身停飞惩罚，涉事其他机组成员处以无限期停飞幷接受公司进一步调查。
桂林航空的这一处罚，严格遵照规则，以乘客安全为重，不回避、不护短，值得肯定。不管是出于防止劫机还是驾驶安全，监管机构和航空公司都十分注重飞机驾驶舱内安全。按照2017年10月发布的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（修订版）规定，只有机组成员、局方监察员等6类人员允许进入驾驶舱，普通乘客、家属都是不准进入驾驶舱的。
机长肯定是知道这个规则的，不过，或许是认为，飞机处于平飞期间，非常稳定，一个人进入，几乎没有安全风险。这种想法符合经验，但却不符合规则。规则是排除了人性的麻痹之后，基于更大层面统计数据的经验。无关人员进入驾驶舱的惨剧已有先例。1994年3月22日，俄罗斯航空593航班驾驶员让自己的两个孩子，15岁的埃德加和他的姐姐雅娜进入驾驶舱，幷让他们体验驾驶，结果不幸引发坠机事故，导致全飞机75人遇难。
关于安全，有一个著名的“海因里希法则”——每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。这个法则不仅强调了事故的发生是量的积累的结果，而且也强调了再好的技术、再完美的规章，在实际操作层面也无法取代人自身的素质和责任心，而严格执行规定才能时时提醒机组人员的责任心。值得注意的是，此次桂林航空也严厉处分了同机组人员，就是基于其没有做到相互提醒、相互监督。
总体来说，这件事情本身非常简单：严格执行规则，违规必究。不过，在舆论层面，却有些更深刻、更耐人寻味的东西。
驾驶舱各种设施，关系着一飞机人的性命，再怎么强调安全也不为过。不过，虽然这一次违规带来的潜在危险很大，影响很坏，各大媒体都即刻跟进了相关评论，但整个事件在社交媒体中却波澜不惊。相比之下，高铁上占座、扒着高铁门不让关，甚至未必是故意下车被老虎咬了的人，违规危害小得多，但引发的公众仇恨、愤怒却大得多。 |
