5月2日晚间，针对近日“买短乘长”行为引发的争议，央视评论员洪琳指出，准确地说，“买短乘长”应该被称为“买短补长”，不管是不购票就乘车还是购买了短距离车票然后超出乘车距离，都是违法行为，不补票是不行的。这个“补长”原本是铁路承运方为了方便乘客、在铁路运力未达上限的情况下作出的一个灵活性安排，但是未达运力上限幷不是指未达这个区间的上限，而是要从起点到终点，全程进行规划。因此，“买短”能否“补长”这个决定权应该是在铁路承运方。
他指出，铁路承运方可以决定能不能“补长”，如果出于安全、秩序的考虑，它作出不能“补长”的决定时，乘客应该遵守。因此，这里面需要大数据来说话，现在的信息铁路部门是完全掌握的，不应该凭借乘务员他肉眼的判断来觉得这个车厢是否严重超员。如果乘务员在旅客上车时拿着这个小的机器已经补不出来票，那么意味着这个系统已经进入到一个饱和状态，这个时候可以果断拒绝“补长”。如果这些数据都能有效地运用在铁路购票系统，包括铁路运行之后是不是决定补票的情况下的时候，对于乘客来讲，应该遵守购票乘车秩序，像现在的乘车高峰期，在铁路部门明确不补票的时候，乘客应该遵守约定。
铁路承运部门的责任在哪里？洪琳指出，在完全可以预知未来车辆拥挤状况时，它没有行使有效管理，没有做到安全秩序的衡量。对于正常购票却无法上车的乘客，你只能提出一个改签的建议，但对方接不接受是对方的权利，铁路部门应该作出违约的补偿。
网友评论
不少网友认为“买短乘长”，老实人却吃了亏：
好多沙雕：这对于买票上不了车的公平吗？？？别人的错误为什么他们来承担？
王少少：会哭的孩子有奶吃 |
