据此来看，4S店提出更换发动机的方案符合法律规定。不过，汽车三包规定第二章第八条、第三章第十二条也分别规定，“生产者应当严格执行出厂检验制度，未经检验合格的家用汽车产品，不得出厂销售”，“销售者销售家用汽车产品，应当交付合格的汽车家用产品以及发票”。
据了解，在梅赛德斯-奔驰的销售体系当中，PDI检查也是一个明确标注的项目。PDI检查是一项售前检测证明，是新车由厂家运抵至经销商处后，经销商进行的对车辆运损情况、出场质量的全面检测。其中，就包含了对“启动发动机后”发动机异常情况的检测。
“新车尚未行驶便出现发动机漏油的情况，较为罕见。”业内人士认为，从目前的情况来看，4S店既可能未按规定落实好PDI检测，也可能是因为该车是二手车或甚至事故车。
邱宝昌表示，如果当事车主购买的这辆车幷非新车，而是二手车或者事故车，那么该4S店将涉嫌欺诈消费者。根据《消费者权益保护法》，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，消费者可以要求“退一赔三”。不过，4S店是否真的存在欺诈行为，还需依据监管部门对相关车辆最终的检测结果。
质量频遭质疑
作为国内一线豪华品牌，奔驰近年来在中国市场一直“高歌猛进”。2017年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在中国内地销量为61.09万辆，同比增长25%；2018年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华销量达67.4万辆，同比增长10.3%。
不过，销量持续增长的同时，奔驰也正面临着越来越多来自各方面的质疑声。根据中国消费者协会发布的数据，2017年，投诉奔驰的案件达460件，且各类投诉案件均翻倍增长。其中，有关产品质量的投诉108件，有关售后的投诉145件。2018年，中国消费者协会处理汽车类投诉案件的整体数量有所下降，但涉及奔驰的投诉却大幅增长，共有550件，投诉总量在各大车企中的排名上升到第二位，其中，关于产品质量的投诉有126件，关于售后服务的投诉有197件。有车主在投诉中甚至公开宣称，“中国奔驰对消费者不负责的态度，未能主动帮助服务客户的行为，实质就是一种‘店大欺客’的心理”。
近期，部分进口奔驰车又因三元催化器错配遭海关“点名”。我国海关在对进口汽车抽批实施环保核查时发现，部分进口奔驰GLE/GLECoupe/GLS汽车三元催化器型号与环保公示型号不一致。海关总署相关负责人表示，已要求各地海关暂停放行口岸库存的问题车辆，严密监督企业实施技术整改。
业内人士表示，奔驰目前在国内已经遭受到不少涉及产品质量等各方面的质疑，品牌形象压力不小。如果此次再不能尽快与4S店一起将眼下这宗备受舆论关注的维权“罗生门”妥善解决的话，自身声誉恐将遭受更为长期的负面影响。（来源：北京商报 北京商报记者：刘洋、濮振宇） |
