2017年，被韩国相关法律视为特殊雇佣劳动者的快递员在首尔市成立工会。2018年4月，韩国最高法院正式将在线外卖平台的送餐骑手认定为，在《工伤赔偿保险法》范畴内和快递员一样的特殊雇佣劳动者，从而能获得法定工伤保险赔偿。在这种趋势下，由韩国在线外卖平台的送餐骑手创立的第一个合法工会于2019年11月在首尔成立，名字叫“首尔骑手联盟”。
在“首尔骑手联盟”成立的同月，韩国就业劳动部将韩国知名在线外卖平台“Yogiyo”的5位外卖骑手认定为正式员工。2019年11月，韩国就业劳动部首尔市北部分局接到“Yogiyo”5位外卖骑手的投诉，他们要求领取作为正式员工的各种津贴，例如每周休假津贴和长期工作津贴。在本次劳动纠纷中，韩国就业劳动部确定了这5位外卖骑手不是个体经营者而是企业的正式员工。韩国就业劳动部考虑了其特定的业务类型和合同详细信息，结合5位外卖骑手是按小时结算工资，免费租用公司拥有的摩托车，公司负担燃油付费，公司指定工作时间和工作地点，并报告通勤状况等实际情况，认定他们为和正式员工一样的一般劳动者。这一起案件是韩国外卖骑手认定为劳动者的起点，但是对于大部分外卖骑手并不具备借鉴意义。因为外卖骑手的雇佣形式多样化，大部分外卖骑手都没有达到“Yogiyo”5位外卖骑手一样的工作条件。
韩国在线外卖平台的骑手越来越多，关于外卖骑手的工作性质的问题还将继续存在。自2017年以来，这个问题就随着韩国外卖平台送餐骑手的增加而出现，但一直没有被韩国社会重视。直到现在，韩国迈出了保护外卖骑手基本劳工权利的第一步。现在韩国迫切需要出台更多相关政策，通过扩大社会保障体系，去改善外卖骑手的恶劣工作环境。
韩国政府立法，从社保到工作环境
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