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傅慰孤对中评剖析蔡政府的“国机国造”

http://www.CRNTT.com   2017-02-15 00:10:11

傅慰孤。（中评社　黄文杰摄） 　　中评社新竹2月15日电（记者　黄文杰专访）台湾前国防大学空军学院院长，空军退役中将傅慰孤接受中评社专访表示，蔡政府发展“国机国造”，事先应该经过经济效益评估，既然选择自制高级教练机，就要有能力，把发动机等高端零组件“限制转售条款”给拿掉，才有机会外销。蔡政府也要努力解决两岸关系，国际市场才能打开。 　　傅慰孤，1943年次，亲民党，浙江镇海人，空军官校第46期、三军大学战争学院正规班、兵学研究所毕业，1997年1月　出任首席副参谋长，1998年1月晋升中将，　前后担任国防大学空军学院院长、“国防部常务次长”，2002年3月任空军副总司令、退役后陆续完成元智大学机械研究所、台湾大学EMBA研究所学位。现在是元智大学校友会荣誉理事长、两岸华孙文化艺术交流基金会董事长，中华文化孙子兵法研究会创会长。 　　蔡政府力推“国机国造”，将投资新台币686亿元生产66架空军新式高级教练机，取代现役AT－3高教机及F－5E／F部训机。 　　看在前空军副总司令傅慰孤眼中，认为“　再好的战术弥补不了战略的错误”。 　　傅慰孤说，高教机就是高级教练机，是喷射教练机，准备进入新一代战机的前置训练飞机，成本会比IDF经国号战机便宜。 　　曾任“国防部常务次长”的傅慰孤告诉中评社，军方很早就有计划要推动，把经国号战机性能再降低些，成为教练机，从事训练，配合新一代战机的使用，高教机应该具备先进战机电子与导航系统，也要进行基本炸射科目，能挂弹，对地或对空炸射。 　　傅慰孤告诉中评社，高教机获得方式有两种，一种是国外采购，一种是自制，蔡政府应该做了这两种的分析。 　　因为，高教机是教练机，没有这么高的军事敏感性，现货市场应该可以买得到，价格也比较便宜，使用者希望系统稳定，产品成熟，价格便宜。 　　他说，自制的缺点就是研发加生产时程长，系统初期不稳定，成本也比较高，但台湾发展高教机技术应该足够，主要是降低一点IDF的性能。不过生产线必须重新开发，加上需求量不大，以媒体公布资讯要生产66架，大概是一个大队的编制，好处是厚植自己航天产业，大量投资也带动台湾经济的发展，使经济形成正向循环。 　　傅慰孤表示，现在蔡政府决定自制飞机，必须严肃面对“限制转售条款”的棘手问题，也就是出高教机，不用经过零组件（含发动机）生产国的允许。 　　他举例，空军先前淘汰F5战机，超过百架，落后国家想向台湾来买，结果美国有“限制转售条款”，规定最后使用者是谁，必须由美国同意，因为美国不同意就报销。 　　傅慰孤向中评社说，目前高教机的发动机，高温高转速，台湾恐怕还没有能力自制，以IDF为例，飞机性能很好，但马力太小，原因在于IDF发动机输出马力受到限制。 　　他说，一旦发动机、雷达或导引系统需要进口，若卖到第三国必须经过生产国允许，等于宣告飞机就不能卖，受制于人，经济效益就不能发挥。 　　傅慰孤认为，蔡政府原本打的算盘是，透过高教机来推动“国机国造”，要提高航天工业能量，结果被限制，庞大投资下去还是死路一条，若不能能开拓国际市场，自制是浪费。 　　中评社问，台湾自制高教机，关键零组件取得，是否要看美日脸色？台湾发展战机，会不会引起大陆猜忌？ 　　傅慰孤解释，其实法国等国家，也可以取得高性能的发动机，重点是“限制转售条款”要拿掉。

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