据报道，最近杭州、珠海等10多座城市推出了春节期间上涨出租车费用的方案。涨价方式主要分为两种，一种是在平时打车费基础上加收2元到10元的费用，另一种则是直接调整起步价和运价。同时，滴滴、首汽约车等网约车企业也上调了春节期间的打车价格。消费者需要支付额外的司机服务费，具体金额根据所在城市、日期而浮动。
每逢春节期间，随着大量在外打拼的劳动者返乡过年，诸如出租车、快递等行业都会迎来一轮“涨价潮”。从市场角度来看，以浮动价格方式鼓励劳动者春节期间坚持上岗，有利于平衡供求关系，缓解阶段性“用工荒”，更好满足消费者对产品和服务的需求，这种做法无可非议。
同时，“公开涨价”明确标准，一定程度上能够杜绝司机随意加价、“一口价”等行业乱象，刹住过去饱受诟病的宰客之风，“天价”打车费事件难再上演。因此，很多市民表达了理解和支持。
不过，也要看到，尽管价格调整是应对市场变化的重要手段，但出租车是一个带有一定公共属性的行业，运价调整必然会触及司机、乘客等多方利益。如何妥善协调和保障各方利益，让调价方案尽可能公平合理，做到利益均衡，考验着决策者的智慧。
按照价格法相关规定，对于出租车如何涨价、涨价幅度多大，相关部门不仅要严格论证，还要广泛征集民意，以取得民意的“最大公约数”。这也是很多地方都要为此召开听证会的原因。
过去几年，一些网约车企业任性涨价饱受诟病，人们的质疑幷非来自涨价本身，而是对涨价的合理性期待更多解释。出租车运价调整就像转动“利益魔方”，无论是管理部门，还是网约车企业，都有责任就为何涨、如何涨、涨多少作出详细说明。 |
