中评社北京6月28日电／美国“防务新闻”网站6月22日称，为与俄罗斯争夺对北极地区的控制权，美国正设法在该地区开辟一处新的战略港口。
根据美国会参议院军事委员会近期提交的2020年国防授权法预案，美国防部长将同美军参谋长联席会议主席、陆军工程兵部队、海岸警卫队和运输部海运局合作，向国会提交关于北极地区战略港口选址的评估报告，“美国防部长必须在（法案通过）90天内确定至少1个备选地”。预计美国会将在下周对该法案进行投票表决。
报道称，美国在北极地区新建港口，主要用于对抗俄罗斯在北极地区的活动，尤其是俄军建设“北方三叶草”军事基地等。“北方三叶草”军事基地位于北极圈内的亚历山德拉岛，是世界上最靠近北极点的军事基地（距离约800公里），该基地部署有导弹、雷达和军事人员。
针对美国拟在北极地区新建港口，美国内存在较大分歧。曾在小布什政府时期担任国防部官员的列克星敦研究所分析师丹·古尔认为，这么做将带来巨大收益。他说：“俄罗斯把北极视为脆弱的狭长侧翼，美国在北极设立一个新港口，将迫使俄罗斯在那里投入大量资源。俄军在北极地区维持一个空军基地的代价是巨大的，这些资源原本可能被用于在欧洲部署更多军力。”
但更多美国人认为，此举是“冷战思维”的体现，没有太大实际价值。美国战略与预算评估中心战略分析师布莱恩·克拉克认为，美俄两国在北极地区的战略诉求有很大不同，美国此举更像是冷战时期那样“攀比性乱花钱”。他说：“俄罗斯在北冰洋的海岸线长达7000英里（约1.13万千米），难以巡逻，所以不论别人在北极做些什么，他们都会有些神经质。而美国只有阿拉斯加这块远离本土的飞地靠近北极，不需要浪费钱修建一个用不上的北极港口。”
还有分析认为，美国在北极地区新建港口难度大，最终可能变成一场“灾难”，即便修建完成，美国在一年中的大部分时间也都无法正常使用，这是因为阿拉斯加北部海岸的特殊地貌，到了夏季，融化的冻土会使这里成为无法通行的沼泽地。相比之下，俄罗斯北部（西伯利亚地区）森林资源丰富，优势明显。
总的来看，美国在北极地区新建港口的做法很可能“偷鸡不成蚀把米”，最终难以实现预定的战略企图。一方面，正如美国媒体所言，这种“鸡肋”做法不仅很难对美国家安全产生实质性影响，还可能因为投入经费巨大、工程进展缓慢和设施利用率低而以失败告终。
另一方面，即便美国在北极地区建成港口，也无法在短期内改变俄罗斯在北极地区的战略优势。目前，美国只有两艘破冰船，一艘勉强能用，另一艘是“备用部件的储藏仓库”。俄罗斯拥有数十艘破冰船，其中包括多艘核动力破冰船。而且，美国新建港口的做法可能令北极这个“全人类的公共区域”陷入新一轮军备竞赛。
来源：中国国防报 |
