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军事海运能力或成美军软肋
http://www.CRNTT.com   2021-05-12 10:37:28


 
  此外,钢材和人工费用致使美国国内造船成本居高不下,而国外造船在政治上和战略上对美又没有吸引力,美国或采购二手商船将其改装为具备弹药携带能力的多任务舰船。

  相关动向值得关注

  有分析认为,美国此种“唱衰”言论,有借机要求涨军费的嫌疑。毕竟,把“没钱”挂在嘴边,是美军的惯用伎俩。

  此外,通常情况下,战争的结果不仅与武器装备有关,更和交战双方的后勤保障能力密切相关。一方面,美军签约商船数量可作为衡量其发动大规模战争的关键性因素。如第二次世界大战结束后的20世纪50年代,美军的签约商船数量超过1000艘。此后,这一数量逐渐下降,2017年降至78艘,2021年进一步缩减至60艘。另一方面,军事海运能力也与美军战备关系密切,如在海湾战争“沙漠风暴”行动中,美军累计投送200万吨装备物资,其中95%主要依靠海上运输。可以预见,美国在拓展其“印太战略”的背景下,有意强化军事海运能力建设,未来必将大幅提升亚太地区战略投送能力和战时后勤保障能力,将对地区安全局势产生负面影响, 相关动向值得持续关注。

  来源:中国国防报 


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