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| 今天是元旦连假后第一个上班日，机场出入境运作正常，旅客入境行李盘拿到行李。（中评社） |
中评社桃园1月3日电（记者 黄文杰）长荣航空子公司“长荣航勤”员工不满劳务繁重，年终却仅一个月，元旦连假3天有431人请假，拒绝加班，导致航班大乱，并扬言春节、228连假将如法炮制。桃园机师职业工会理事长李信燕3日下午出面力挺长荣航勤，强调年终奖金只是最后一根稻草，长荣航勤在没有工会下，基层员工愿意用集体请假表达抗议，说明怒气累积一段时间，不是一朝一夕问题。
长荣海运因去年暴赚，豪发45个月年终奖金，但同集团的长荣航勤年终仅1个月，员工元旦技术性集体请假罢工。
另外，桃园航勤工会会员因工会和资方谈判提升薪资待遇破裂，预计于1月6日举行罢工投票，李信燕表示，桃勤工会一直以来非常团结，所以罢工投票势必一定会通过，桃勤工会取得了罢工权，后续怎么跟公司对谈？如果桃勤与长荣航勤没有办法处理好的话，对于春节航空运输会是非常大的冲击。
今天是连假后第一天上班日，桃园机场旅客出入境大致正常，不过机师工会理事长李信燕3日下午到桃园机场二航厦力挺长荣航勤，并接受媒体采访与说明。
针对长荣航勤元旦出现集体请假造成航班大乱，因为长荣航勤没有工会，机师工会只有侧面瞭解，自上一年度一万元“激励”年终奖金之后，长荣航勤失望的员工出走已超过四分之一，但在公司迟迟未展开人力补充与调薪招募员工的情况下，剩余的长荣航勤员工必须以缺员方式努力打拼，不仅在原本的客货机业务上服务母公司长荣航空不遗余力；完全以人力搬运、装载的客舱载货，更是考验着航勤员工们技术、体力、细心合作的重大作业。
机师工会长荣分会最后也声明，事实上，在长荣航空公司前三季营收、盈余大幅成长甚至远超过疫情前的荣景下，机师工会去年即不断要求公司应反应在疫情期间最辛苦的基层员工劳动条件的改善与提升上，然而长荣航空最后所公布的年终奖金与调薪等事项上，却让包括前舱机组员在内的基层员工感到完全心寒。
李信燕受访告诉媒体，今天是第一个上班日，希望给公司一点时间，接下来要看公司态度跟回应，如果说没有改善，相信会有第二波的行动。大家可以思考为什么人力一直短缺，资方有对外招募却一直没有办法招募到补充人力，原因出在市场机制，薪资条件不高，工作又辛苦，变成原来在公司内部员工一直被压榨，恶性循环，不是一件好事。
她说，桃勤工会过几天会举行罢工投票，相信以桃勤工会一直非常团结，罢工投票势必会通过。如果接下来桃勤工会取得罢工权，后续怎么跟公司对谈？非常重要，如果在长荣航勤劳资关系紧张，在桃勤也没有办法处理好，对于春节旅客运输会是一个非常大的冲击。 |
