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| 图说：4月2日，在特拉华州威尔明顿港举行的调试仪式上，船员们登上了特拉华号核潜艇。（路透社） |
中评社北京9月24日电／美国《华尔街日报》网站近日发表塞思·克罗普西的文章称，维修延误令美国海军潜艇舰队缩小。
文章称，作为美国在“印度洋-太平洋地区”的重要作战手段，美国海军的潜艇舰队规模只是其应有规模的3/5左右，主要原因是维护和生产延误。
文章称，美国战略家很少关心决定成败的实质性问题。他们往往将国际战略视为意志的问题而不是手段的问题，理所当然地认为美国拥有巨大的经济和物质优势。
美海军太平洋舰队潜艇部队司令杰弗里·雅布隆少将在今年的一次会议上说，维修延误阻碍了潜艇力量的发展。截至2022财年，美国潜艇舰队等待维护或修理的时间约为1500天。这相当于舰队中损失了4艘潜艇。在过去的一年里，美国海军的维修时间相当于损失了3.5艘潜艇，比预期的时间要长。结合潜艇的标准维护预期，这令美国潜艇力量减少至大约30艘可部署攻击舰。
文章指出，平均而言，美国造船厂需要两年时间交付3艘潜艇。与此同时，由于磨损，海军每年都要让2艘“洛杉矶”级潜艇退役。潜艇舰队将平均每两年减少1艘直到本世纪40年代，届时新潜艇的交付数量才能超过退役潜艇。
即使有更快的交付和更好的生产能力，也必须考虑战斗损失。更多的建设并不能克服造船厂的维修延误。在战时，当这些造船厂超负荷工作时，美国潜艇舰队可能会比预期收缩得更严重、更快。
文章认为，造船厂需要更多的资源才能使美国潜艇部队达到所要求的准备水平。美国应该投资于维护，延长老旧潜艇的使用寿命，并使维护规范化，以便造船厂可以就很多潜艇展开工作做好准备。
文章称，海军应该将私人造船厂纳入其维修和维护计划。一个船厂要准备同时检修几艘船，至少需要一年时间，更有可能需要几年时间。无论是在财政上还是时间上，转向能够扩大维护规模的造船厂，而不是只扩大公共造船厂的规模，效率更高。
来源：参考消息网 |
