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| 美国大型滚装船。 |
中评社北京5月12日电／近日，美国《国家利益》发表题为《大国竞争要求重振美国海军的海上运输》的文章称，美海军和航运业目前可用于海上运输补给的船只严重不足、运输舰船逐步老化。以现有的海运能力，未来在高级别冲突中，美军地面作战部队或难以将所需各型装备和人员悉数运送至战场。
海运能力严重不足
文章称，在大国竞争的时代，海上运输能力在美国对外派兵时发挥关键作用。冷战期间，美国不仅在海外部署大批军队，而且能够在世界大部分地区调动军队和维持军队日常运作。然而，现在约90%的美军驻扎在美国本土，他们不得不轮换出国执行战斗任务。在过去30年，美国海上运输船队数量急剧下降，正如美军领导人勉强承认的那样，由于缺乏海上运输能力，美军或在未来的高级别冲突中失利。
实际上，目前美军绝大多数装备和物资是通过舰船运送，参与运输的既有政府成建制的海运船队，也有签约的民用商船。美军所有的海外部署都依靠海上运输提供支持和补给（尤其是陆军），包括每天都在进行的海军舰艇物资补给。即使是在最近规模有限的冲突中，美军也主要依靠建制船队和商船从世界各地运输物资维持行动。美军耗资数百亿美元对其军用飞机、战斗车辆和舰船进行现代化升级，但由于缺乏海上运输能力，这些新装备可能无法实现全球远程投送，或即使在海外部署也无法长时间维持其战斗力。在最近几十年里，美国政府拥有的商船数量有所削减。如今，美军仅有100余艘舰船用于维持部队的日常补给，包括46艘后备舰队舰船、15艘由美海军军事海运司令部调动的船只，以及海事安全计划中约60艘悬挂美国国旗的签约商船。
采购改装二手商船
文章披露，美军目前现有的100余艘运输舰船严重老化。最近陆军向众议院军事委员会递交的报告中称：“由于美军未向海上运输船队投入资金，从2024年开始，陆军的军力投送能力将面临风险……到2034年，补给船队中70%舰船的舰龄将超过60年，远远超过其经济使用年限，这将进一步削弱陆军的海外部署能力。”在发生重大冲突时，五角大楼为快速投送部队和补给物资，需要动员后备舰队舰船。
业界一直在关注美国后备舰队舰船的老化问题，认为其无法支持未来快速部署。前海事管理局局长马克·布兹比曾指出，美国海军和航运业的海上运输舰船正在老化，缺少能够随时增派的现代化运输船，美国造船业也已丧失能够满足美国战时需要的造船速度、维修和改造大型船舶的能力。
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