第三，将出口香港的船用低硫燃料油列入国家一般贸易退税范围，切实将香港纳入“一国”体制，巩固和提升香港作为全球船用燃油加注中心的地位。根据财政部、税务总局、海关总署公告（2020年第4号），当前对内地炼厂生产的船用低硫燃料油在我国沿海港口加注国际航行船舶实行出口退（免）税政策，出口至“一国两制”体制下的自贸港香港也应享受同等待遇。建议在操作上参照成品油出口和退税政策，对内地炼厂生产的燃料油给予一般贸易出口退税优惠，在具体执行上，参照成品油出口供港保障政策，提升香港航运中心竞争力。另外，将供港成品油出口配额保障建立成为长效机制，从根本上解决香港地区的能源安全隐患。建议由相关部门根据香港目前燃油消费量，将供港油品出口配额中按1300万吨进行单列和总量管理，单列配额继续分配给内地有成品油出口资质的国有企业安排实施，确保足够资源供港，这样既能充分发挥和利用大湾区炼厂充沛的产能优势，也能逐步增加内地燃油资源稳定供港，切实保障香港地区民生稳定和能源安全，在香港已进入由乱转治、由治及兴的新时期，坚持提升国有企业在香港能源市场的保障能力，助力香港长期繁荣稳定和“一国两制”行稳致远。
此专访为2023年全国两会系列专访之一，更多精彩内容敬请期待！ |
