中评社北京10月9日电／今年国庆假期长途出行的新能源车车主们，不少遇到被电池表显“欺骗”的尴尬事，很多人车上的电池表显明明显示可以开出多少里程数，但在空调、车载音乐、哨兵等功能使用下，实际里程会打个折扣，使得不少没有经验的车主险些在半路上遭遇电量“弹尽粮绝”的窘境。
“我出发时电池表显还有300公里，但实际开了250公里电池就快没电了，心惊胆战的赶忙找充电桩，开到充电点，电池容量仅剩下2%，好险！”特斯拉标准续航版model 3车主王先生告诉记者，因今年国庆第一次自驾纯电动车旅游，对车辆电池消耗还不够了解，以为电池表显就是实际里程，结果一路上空调开着，这些功能都在一直消耗电池容量，结果差点没开到充电的地方就耗尽电量。
实际上，对新能源车电池消耗缺少经验的车主不在少数。特斯拉车主邱小姐称，她原先将自己的特斯拉model 3充电之后停在酒店的停车场，因为没有关掉驾驶室过热保护系统和哨兵功能，停了一个下午加晚上，第二天发现车子还停在原地已经消耗了50多公里的里程。邱小姐后来才知道，不少新能源车就算驻车，如果一些功能没有及时关闭，依旧会不断运行并且消耗电量。 |
