中评社北京3月31日电／据人民日报海外版报导，对许多哈萨克斯坦人来说，2013年9月7日是一个特殊的日子。
当天，面对近300名听众，中国国家主席习近平的声音温和坚定：“为了使我们欧亚各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔，我们可以用创新的合作模式，共同建设‘丝绸之路经济带’。这是一项造福沿途各国人民的大事业。”
“一带一路”合作由此发端。哈萨克斯坦，成为“一带一路”首倡之地。
也是这一天，在中哈两国元首见证下，中国江苏连云港与哈萨克斯坦国有铁路股份公司牵手，签署共建过境货物运输通道、中转分拨基地的合作协议，“中哈连云港物流合作基地”项目应运而生。
自此，哈萨克斯坦这个世界最大的内陆国，连上了从太平洋扬帆起航的出海口。当地人说：“虽然我们不靠海，但有中国这样的邻邦，抵得上一片海洋。”
10年后5000多列
“9039号即将进场，请做好准备。”
“收到，人员已就位。”
2023年3月26日下午1时30分，连云港中哈国际物流有限公司生产操作部经理陈军，与即将到达的司机相互提醒接车信息。5分钟后，长长的汽笛声中，一列货运列车钻过桥洞，缓缓驶进中哈连云港物流合作基地。
“45节，90箱，可以卸货。”核对完接车计划表，陈军发出指令，一个个标有“中欧班列”字样的集装箱随即被巨型龙门吊夹起，整齐码放。
2天后，这批来自哈萨克斯坦的2300吨铅锭、锌锭在基地旁的连云港港装船，发往日本、韩国和东南亚。
哈萨克斯坦是内陆国，曾因没有“出海口”，商品进出口受到极大限制。当中国提出共建“一带一路”倡议，哈萨克斯坦第一时间积极回应：“中国好，哈萨克斯坦就好。哈萨克斯坦希望搭上中国经济发展的快车，愿同中方就各自发展战略加强协调，实现共同发展。”
中哈连云港物流合作基地是中哈共建“一带一路”首个重点项目。陈军记得，从签署合作协议到项目落地，只用了8个月。2014年5月19日，中哈两国元首共同启动控制系统，项目正式投产运营。“那时我刚成为基地调度员，现场看到满载货物的火车专列鸣笛启程，激动，也蛮期待！”陈军说。
10年时间，基地从一个没有铁路专线的小堆场发展为陆海联运中心，陈军听到越来越多的汽笛声，接发车计划表也越摞越厚，从最初两三天1列，到现在1天就有两三列。陈军告诉记者：“刚接的这班，是第5022列！”
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