中评社香港10月4日电／据大公报报导，香港铁路博物馆完成展览更新工程，今日起重新开放予公众免费入场参观，并展出最新藏品60号柴油电动机车“乔沛德号”。“乔沛德号”是九广铁路最后一批引入香港的柴油电动机车之一，自1974年起投入服务，一直于东铁线服务，见证香港与内地铁路货运的黄金时代。两位入职40年的前车长见证了60号机车在不同年代的功能转变，从早年乘客攀住车头铁栏赶回乡过年的场景，到列车满载猪牛羊来港的气味，都令他们记忆犹新。
见证两地铁路货运黄金时代
60号柴油电动机车1974年起投入服务，是九广铁路最后一批引入香港的柴油机车之一，一直于东铁线服务，见证香港与内地铁路货运的黄金时代。1983年，九广铁路全面电气化后，60号机车退出载客行列，但仍作牵引货卡和工程车之用。它是香港最后一架以人名命名的机车，以第二任九广铁路公司总经理的名字命名为“乔沛德号”（Peter Quick）。60号机车服务香港近半个世纪后，至2021年正式退役。列车早前由港铁移送至香港铁路博物馆作永久收藏及展出，并由康文署文物修复办事处协助监督修复工作。
曾用作载客 春运情景墟冚
同在八十年代入职的前车长高德添和张信泉，见证了“乔沛德号”在不同年代的功能转变。高德添说，最难忘早年春节前夕的载客情景，至今记忆犹新：“当时因车次很疏，好多乘客心急赶着回乡，车刚驶进上水站，便有很多人攀住车头两侧的铁栏，争先上车，甚至有人趴住车头的位置，要警察才将其劝离”。高德添喜欢拉客卡，“现在见到曾经坐过车的客人还记得我们，其实会很有满足感”。
“以前的机车还要拉货卡，有时要载牲口到屠场，拉牲口的时候可以说是‘神憎鬼厌’”，张信泉对拉载牲口影响深刻，“以前机车可能还要拉猪、牛、羊和鱼之类的动物，机车和动物发出的声音及气味混杂在一起，见到机车拉着牲口卡，沿线居民都躲得远远的，避之不及”。早期牲口要运至九龙的何文田，直到2000年上水屠房的落成，行车距离缩短至上水屠房，气味对沿线居民的影响方得以减少。
两位驾驶“乔沛德号”车长见证了香港与内地铁路货运的黄金时代，亦见证列车不断优化。高德添说，以前运鱼的货斗装满了鱼和水，上面仅盖着一块帆布，煞车太急就容易让鱼和水飞到路轨和月台上，“那个时候的车要停下来，需要对一节节车卡进行制动。现在的机车，例如辽宁大连产的机车，制动只需要按一个键，便可对多节车卡进行制动，方便了许多”。
“乔沛德号”昨日正式移交大埔香港铁路博物馆作收藏，亦于今日正式开放予公众免费参观，同场亦举办旧大埔墟火车站110周年主题展览。康文署署长刘明光出席移交仪式致辞时表示，“乔沛德号”是不少香港市民的集体回忆，为方便市民参与瞭解，博物馆推出“智博行”手机应用程式，向参观者提供多媒体展品资讯。 |
