中评社北京10月20日电／施政报告提出“北部都会区”构思，推动香港进一步融入国家发展大局，特首林郑月娥在一论坛表示，“北部都会区”发展构想体现“四新”精神和“四通”策略，“四新”即空间拓新、观念更新、政策创新、机制革新；“四通”即基建连通、政策贯通、机制互通、民心相通。笔者认为，“建设香港北部成为宜居宜业宜游的都会区”对香港发展战略意义不可估量，为港人打造一个更广阔的平台，使香港再创辉煌。
首先是“北部都会区”独特的地域优势，有助加强与深圳规划衔接。用好前海、河套等国家政策优势，孵化香港企业，构建现代服务业、创新科技中心，联同深圳科创园区组成深港科创合作区，可让“北部都会区”建成东方的“硅谷”；用好跨境口岸经济区地域优势，既保障高学历、创科人才创业就业，令“北部都会区”制造大量工作与创业机会，形成一个新兴经济圈。
其次，“北部都会区”宜居宜业宜游，为科技发展及其他产业提供土地空间，将成为未来20年城市建设和人口增长最活跃的地区。这与传统新市镇相比，层次有了更大的提升，其中最重要当然是能够解决住房问题，另外还可以配合国家的“十四五”规划以及中央早前公布的“前海方案”。现时香港经济发展遇到瓶颈，除了巩固现有的金融、贸易中心等地位，最好的发展方向，就是融入国家发展大局；而要融入国家发展大局，就须在临近深圳的香港北部，发展出能够促进两地互动的创科以及商业地段。发展新界北，既能够解决房屋需要，亦有助香港融入国家发展大局。
其三，“北部都会区”由政府主导规划建设，有七个跨境口岸，今后将进一步完善连接深圳的交通网络。北部创科中心既要面向世界，更要与深圳对标，与大湾区共融。据施政报告显示，“北部都会区”的整合和扩容工作，会以铁路为骨干带动，发展策略包括“连接洪水桥╱厦村至深圳前海的港深西部铁路”、“北环线向北伸延”、“将东铁线伸延至深圳罗湖并在深方设立‘一地两检’口岸”、“将北环线由古洞站向东伸延，接驳罗湖、文锦渡及香园围一带，再南下经打鼓岭、皇后山至粉岭”以及“探讨兴建尖鼻咀至白泥自动捷运系统的可行性”。
有好构思还须有强大的执行力，落实好才能成为现实。成果让广大市民看得见、摸得着，感受得到，这才有获得感。只争朝夕，才能避免“不进则退，慢进也是退。”要善借国家发展的东风，才能促进香港的繁荣发展，为港人打造一个更新更大的广阔平台。 |
