本地运输基建方面，我们已邀请港铁公司就东涌线延线、屯门南延线、北环线及洪水桥站展开详细规划及设计。为满足预期新界西北的逐步发展所带来的交通需求，政府正推展一系列“新界西北道路基建”项目，以加强区内区外的连系，并释放相关区域的发展潜力。主要有五个大型项目，包括十一号干线（元朗至北大屿山段）、青衣至大屿山连接路、元朗公路（蓝地至唐人新村段）扩阔工程、屯门绕道，以及屯门区内主要道路增建工程。这些项目将在2031年至2036年期间分阶段完成。
国家《十四五规划纲要》明确支持香港提升国际航空枢纽地位。《粤港澳大湾区发展规划纲要》亦提出要在大湾区建设世界级机场群。特区政府将会全力协助香港机场管理局（机管局）加强机场中转枢纽功能，为国家以至大湾区发展作贡献。我们正全力推进机场三跑道系统的建设，以及“机场城市”愿景下于港珠澳大桥香港口岸人工岛上的多项项目，包括供来自广东及澳门的自驾旅客使用的自动化停车场，提供约6 000个泊车位，以及连接人工岛和航天城的“航天走廊”等。当三跑道系统于二○二四年全面运作后，香港国际机场的客运及货运能力将大大提升，令香港更具备条件作为联通国内、国际双循环的桥梁。
作为航空货运枢纽，香港国际机场锐意发展多式货物联运，进一步覆盖和服务大湾区的国际货运需求。机管局正积极推展的项目，包括设立上游物流园及空侧海空联运货运码头，让内地出口货物可无缝送达香港国际机场空侧的货运码头，透过香港的国际航空网络直接转运到世界各地。同样地，国际货物亦可利用相反路线进入内地。这种崭新的海空货物联运模式可以大大提升大湾区的全球通达性，亦有助香港拓展空运货源，进一步发挥香港的空运中转枢纽功能，同时有效促进经济增长和创造就业机会。机管局将于今年年底试行与东莞之间的海空货物联运，以具体测试及设立项目操作流程。
香港与珠海机场有多方面的合作空间。去年中央政府已经表明对机管局入股珠海机场的支持，以扩大服务港珠两地乘客的腹地。港珠双方正积极跟进入股事宜，务求优势互补，以释放两个机场最大的经济效益，驱动两地的长远经济发展。同时，我们亦正探讨与广东省在珠海共同打造一个高端航空产业群，例如飞机维修工程、飞机零部件代工生产和配送，以及飞机工程专业研究等。
香港拥有优质高效的港口和发达的航运业务，亦因此汇聚了蓬勃的海运服务业群，造就香港作为国际航运中心的地位。为更好实现《十四五规划纲要》机遇和融入国家的发展进程，政府会透过策划香港港口，与大湾区内港口加强协调，以巩固香港的国际海运中心地位。 |
