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| 高雄市旅行商业同业公会理事长吴盈良。（中评社 蒋继平摄）
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中评社高雄11月7日电（记者 蒋继平）观光要等到2024年才会恢复常态，台湾旅行业还可以撑2到3年吗？高雄市旅行商业同业公会理事长吴盈良接受中评社访问表示，安心旅游10月底一结束，11月一开始业绩马上少8成，靠“国旅”吸引力实在有限，且利润太低根本养不起员工，隐性倒闭的很多，只是留着公司的壳，实际上拉下铁门不做生意。
受到新冠肺炎疫情影响，台湾“观光局”指出，国际观光估计要到2021年第4季才有机会对部分边境国家解禁，目前初步规画名单将有港澳、日本、南韩、越南和纽西兰。不过2022年至2023年为“旅游泡泡”，还要等到2024年才可能恢复常态旅游。另外，今年9月全台旅行业总家数共3962家，到了10月仅剩3951家，共停业11家，相比今年1到6月间，旅行社也是共停业11家。
台湾观光要2024年才有办法回复到2019年水准，旅行业者有办法长期抗战？
吴盈良无奈表示，旅行业者现在也没得选择，就是只能推“国旅”，但今年7到10月有安心旅游补助，市场反应度还是不错，但是相对的，11月没有补助之后，其实就是没有人，业绩马上少了8成。
吴盈良说，推广“国外”旅游时，有些客人觉得“出国”可以享受不同的风景人文，可是换到“国旅”，虽然不同县市也有不同样貌，但是对消费者来说吸引力就不强，毕竟“出国”感觉会不一样，没有补助诱因不足，这很现实。
吴盈良说，“要活命的话，推“国旅”就是必然的选择，只是“国旅”量体上就很少，还有能不能养活公司员工，都是很大的问题。”因为“国旅”的成本架构就是很透明，他问道，新台币几百块的东西能有多少获利？他举例，做“国旅”一日游一个人头就是赚五十到一百元，一台游览车扣除保险管销，一天利润可能只有两千元，根本不够付一个员工的薪水，看起来忙了一个月，感觉起来帐面很漂亮，但是根本付不起薪水。
吴盈良叹了口气，旅行业者站在疫情海啸第一排，旅行业是无烟囱的工业，还可以带动观光产值，载客人到一个地方去玩，游览车、饭店、餐厅、产品、伴手礼观光工厂，一台游览车40人可以创造200人的产值，等于5倍的效益，怎么让旅行业活下来，也就是政府一门课题，当然业者要自立自强。
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