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| 国民党籍高雄市议员锺易仲24日质询有关高雄凤山车站（空中凤城）斥资新台币25亿元却沦便当工厂议题。（中评社 蒋继平摄） |
中评社高雄11月24日电（记者 蒋继平）由台铁斥资新台币25亿元盖的高雄凤山车站（空中凤城），因完工超过1年4度流标，最后台铁自行招商预计规划为“台铁便当观光工厂”车站。国民党籍高雄市议员锺易仲24日质询批因好大喜功政治指导沦为便当工厂，他呼吁市府规画串连捷运路网，把握最后机会亡羊补牢。
“空中凤城”是高雄市凤山车站的复合式车站大楼，以凤山古城北门为发想，透过挑高圆拱造型连接A栋（10楼）与B栋（6楼）重现古城意象。总楼地板面积约1.3万坪。建筑已于2024年7月完工。
由于“空中凤城”完工超过一年且后续招商四度流标，最后台铁规划改为自行招商，目前已将屋顶出租建置太阳能板，而站内则规划部分空间成“台铁便当观光工厂”，但此举引发热议，更挨批沦“蚊子馆”
锺易仲24日在高雄市议会质询时指出，台铁最初将规划“空中凤城”做为指标六星饭店，却因有“中央”与地方民代不顾客观条件，硬要改为百货公司与电影院，但因为人流关系一直流标，变成台铁要自己经营，沦为观光工厂，这点非常可惜。
锺易仲表示，已发生了要怎么亡羊补牢？不能让凤山车站继续没落下去，他认为市府能做的是把捷运拉进到凤山车站，目前高雄计划中的高雄捷运绿线“楠梓五甲线”是最后的机会，要列为优先路网，赶快做可行评估。
民进党籍高雄市长陈其迈答询表示，12月20日会再邀台铁、民代做讨论，解决除了台铁招商策略要做调整之外，市府能做的部分包括打开附近交通死结，画定特定范围来做都更区，捷运的部分有列入通盘检讨，盼让凤山车站周遭地区能够发展。
陈其迈也重申，凤山车站（空中凤城）的兴建、营运及招商，全权由“公营台铁公司”主导及负责。陈其迈还当场反亏锺易仲上次质询口误讲市府花了25亿，其实是台铁才对，结果被误用，导致全台湾梗图发得到处都是。 |
