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| 由高雄在地企业氢谷动能自主研发的台产氢能巴士30日在高雄市议会前举办启航典礼亮相，活动吸引无党籍高雄市副议长曾俊杰率领蓝、绿民代上车参观。（中评社 蒋继平摄） |
由于净零碳排是世界潮流，氢能也受到瞩目，因为氢很普遍，氢加上氧就能变成水，没有碳排，能源转换效率比化石燃料高。因此目前世界各国积极发展氢能火车、氢能车等技术。
氢谷动能董事长郑英豪指出，这辆氢能巴士有12米长、搭载日本Toyota最新燃料电池，续航力达500公里，加1公斤氢气可跑20公里，售价约450万美元，远低于国际市场2千万至3千万美元的行情，展现极高性价比的优势。
有关未来市场策略，郑英豪指出，主要瞄准国际市场，全世界已盖了1千多座加氢站，但都缺氢能巴士。台湾部分目前已有多个县市表达合作意愿，但会先在哪个城市上路还不一定，目前规划取得所有海内外认证的基础后，2027年第一季才会结合地方政府及客运公司共同参与示范路线运行计划。 |
