新能源头部车企加码中端车市场，与市场对中端车型需求旺盛密不可分。中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，截止到11月份，A级、A0级新能源汽车销量快速增长，已成为今年新能源汽车市场复苏的重要推动力量。
崔东树也表示，新能源车企向中端车型发展是大势所趋。因为A级车，尤其是A级家用轿车仍是市场主流，具有不可撼动的地位。
去碳化是新发展目标
有机构预计，2030年全球纯电动车会在3000万辆到3500万辆之间。对此，欧阳明高表示，我国新能源汽车市场从产品到企业都已迈入新阶段，未来的发展预期会比想象中更好。
同时，欧阳明高强调，我国提出争取在2060年前实现“碳中和”的目标，这对能源供给和能源消费提出了更高要求。“能源体系去碳化要靠新能源汽车储能，这是下一步新能源汽车的目标。如果我们把新能源汽车规模化，再把新能源革命带动起来，传统的汽车、能源、化工行业都将发生天翻地覆的变化。”欧阳明高说。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，此次汽车革命并不是孤立进行的，与之衔接的是新能源革命和新一代移动通信，是交通革命和智慧城市；支撑汽车革命的是移动互联网、数字经济和人工智能技术的快速发展。
“当前，我国新能源汽车正在由发展的初级阶段迈向中高级发展阶段，未来将转向以更多精力关注相关行业和高技术的协同。”陈清泰表示，跨界融合、协同创新，重建产业链、创新产业生态是走向成功的必由之路。 |
