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| 分论坛现场（中评社 海涵摄） |
彦辞表示，中欧班列贸易发展非常喜人，比海运量要大一倍。在抗击疫情期间，中欧班列也依旧表现不俗。疫情期间，中欧班列在某些贸易种类上货运量下降，但在其他种类方面则是上升的，主要集中于卫生防疫用品、个人防护、口罩等用品。由此可见，中欧班列对于合作抗击疫情是不可或缺的。关于中欧班列的未来发展，则会受到货运量等因素的制约。货运量的多少则取决于不同国家政府的政策，看他们是否有意愿继续加入相关计划中来。
柯吉佩表示，在全球化世界当中，人的流通也很重要。人跟人的和谐共处也是合作的重要部分。在国际移民组织中，有130多个国家，其总人口超过全球人口的70%、GDP总量则超过全球总量的50%。移民们在不同国家会看到不同的场景，他们将面对很多机遇和挑战。当然，我们还要考虑更多因素，比如不同国家的能力问题，如何接纳这些移民，如何促进自己国家的经济发展。此外，从国际移民角度看，还要考虑外国劳工如何被当地居民接受、在国外投资项目时如何考虑到当地人民的福祉。疫情不仅影响了全球的社会经济，也影响了人跟人的流通。在疫情之下，人员流动的成本上升了。未来三十年，在工作机会、人员往来方面将会有很大的鸿沟出现，我们需要知道如何给人们提供好的工作机会和相关项目。
卡尔·费表示，中国同芬兰以及欧盟之间有许多贸易往来，也有一些投资项目的协议达成，未来仍有很大潜力。中国想成为一个更加绿色的国家，而芬兰在这方面做得很好，是佼佼者，二者在这方面可以合作。中国想进一步推动改革开放，中欧之间有大概两百多种农产品品牌是互认的，这是一个非常好的开始。有越来越多的中国公司到欧洲发展，反之亦然。 |
