周阳山说，欧盟对中国进口的电动车启动反补贴调查，但欧盟内部工业界、投资界与汽车业都认为欧盟启动反补贴调查是不对的，是以政治手段去干预经济行为及自由市场，是贸易保护措施，或是叫做经济民族主义，且欧盟后续要如何处理？如何收手？
周阳山指出，欧盟对中国进口的电动车启动反补贴调查，是欧洲政治人物的一种政治姿态，表达“我们不相信中国”，但最大的核心是电动车内的车用电池。《纽约时报》曾报导，中国制造车用电池稳居全球龙头地位，全球有超过66%的车用电池都在中国组装、54%电动车在中国制造；价格报告机构Benchmark Minerals估计，即使到了2030年，中国的电池产量也将是其他国家总和的2倍多。
周阳山表示，除非欧盟能够绕开车用电池主要是中国制造，且自己能生产廉价的车用电池，否则欧洲国家的电动车，要如何与中国电动车竞争？这也是德国汽车界忧心的，因为在电动车技术上的发展，显然还差中国很大一截。
周阳山说，经济民族主义是自由市场的大敌，对全球化不利，也对欧洲国家自身产业的发展不利，因为主要是靠保护措施来保护自己的产业，美国自前“总统”特朗普执政时期对中国实施关税，中国商品增加20%的关税，结果造成美国民生用品通通变贵，美国人每年要多花190美元买生活必需品，而中国商品则转一手到越南、墨西哥等国家，再转卖到美国，美国是继增加通膨，又没办法阻绝中国商品。
周阳山认为，即便最后欧盟对中国进口的电动车加增关税，中国很可能到其他国家设电动车组装厂，车用电池等内部零件还是中国制造，最终也只是让欧盟消费者增加购买电动车的支出。 |
