法新社记者：美国总统拜登宣布为太平洋岛国提供超过8亿美元资金，并表示美国和世界的安全取决于太平洋岛国。中方对此有何评论？
毛宁：我们注意到美国总统拜登出席了美国—太平洋岛国峰会，也注意到美国表示要加强在该地区的存在。我想强调的是，中方对有意愿的国家加强同岛国正常交往合作持开放态度，但太平洋岛国不应成为大国博弈的棋子。我们希望美方能够真心实意为岛国应对气候变化、实现发展振兴提供支持，而不是以合作为名搞地缘政治博弈，更不应该把“阵营对抗”复制到太平洋岛国地区。
彭博社记者：现在，美方已经与太平洋岛国发表了《美国—太平洋岛国伙伴关系宣言》并对岛国作出承诺，考虑到中国尚未能与太平洋岛国达成类似协议，外界是否可以预期中国今后将加倍增进同太平洋岛国地区的接触？
毛宁：中国很重视发展同太平洋岛国关系，始终坚持大小国家一律平等，充分尊重岛国主权和意愿。我们与岛国合作公开透明、光明磊落，不附加政治条件，不强加于人，不针对任何第三方。中国同岛国合作得到岛国真诚欢迎，经得起时间和历史的检验。我们不会以合作为名搞地缘政治博弈。
深圳卫视记者：据报导，近日，第20000列西部陆海新通道海铁联运班列满载越南的线槽、碳酸钙等物品抵达重庆团结村站。中方能否介绍陆海新通道跨境合作的有关情况？
毛宁：西部陆海新通道是涵盖中国西部所有省区市、连接东盟和欧亚大陆的重要通道，也是推动中国东盟贸易往来的重要经济走廊。
自首趟西部陆海新通道海铁联运班列发出以来，开行量逐年上升，跑出了“加速度”。开行１万列用时1461天，第二个１万列仅用了487天。今年上半年，西部陆海新通道班列共开行2705列、发送货物26.9万标箱，开行班次和发送货物分别同比增长112%、319%。目前，西部陆海新通道已经辐射中国16省份59市111个站，与中欧班列实现无缝对接，联通全球113个国家和地区的335个港口，运输物品种类也从最初的几十种增加到今天的640种。西部陆海新通道的开行显着提升了国际物流效率，降低了物流成本，惠及中国、东盟及RCEP各国。
西部陆海新通道为共建“一带一路”提供了新的引擎，是中国不断扩大高水平对外开放的真实写照。我们相信，这条开放合作、共同发展的纽带将继续为中国和地区国家带来更多发展机遇。
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