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| 陈白平（中评社 张爽摄） |
中评社博鳌4月24日电（记者 张爽）波士顿咨询董事总经理、全球合伙人陈白平在博鳌亚洲论坛2021年年会期间回答中评社提问时表示，2030年实现达峰难度并不是很大，从过去的数据来看，从2013年开始，各个部门的碳排放趋势都已经是平稳或者是有所下降的。但2030年之后，在减少碳排放方面会有很多挑战，特别是对于能源部门的挑战。因为能源部门的碳排放占了百分之五六十，其中80%来自石化能源，能源结构的调整是未来比较大的挑战。
陈白平表示，在习主席承诺2060年实现碳中和的目标的时候，波士顿咨询也发表了零碳路径的报告，基于基础数据做了一些预测，把碳中和的目标层层分解到了不同的行业部门；根据成本和可行性，设置了不同的时间节点。“我们把不同的部门的目标做了拆解，能源部门、工业部门和交通部门占整体碳排放的90%，所以如果能够很好地解决这三个部门的碳排放问题，就有信心实现碳中和的目标。”
陈白平对中评社说，2030年实现达峰难度并不是很大，从过去的数据来看，从2013年开始，各个部门的碳排放趋势都已经是平稳或者是有所下降的。比如，能源部门从2013年开始基本上已经实现碳达峰了；至于工业部门，由于排放标准一直在提升，在2013年之后碳排放其实也是在下降的，基本上每年下降1%；交通部门的碳排放量有所上升，主要是城镇化率越来越高，而且在城镇化的过程当中，汽车的拥有量和保有量在提升。
陈白平认为，在这样的情况下，从2013年开始，每年碳排放量基本上还有5%的增长，交通的贡献总体在7%左右。现在新能源车的占比大概在6到7%左右，政府希望在2025年达到25%，2030年能够达到30%。在这样的情况下，交通部门的碳达峰也是可以实现的。
陈白平说，到2030年之后，在减少碳排放方面会有很多挑战，特别是对于能源部门的挑战。因为能源部门的碳排放占了百分之五六十，其中80%来自化石能源。因此能源结构的调整，是未来的一个比较大的挑战。特别煤电在整个发电行业的占比达到了50%，80%的煤矿是在2000年之后投入使用的，煤矿本身的使用周期有四五十年，所以按照现在的情况，如果不新增煤矿，煤电在2040年左右还会占到50%。
陈白平认为，碳中和的路径与我国经济发展的路径并不矛盾，根据测算，在未来的50年到60年，一共需要投入100万亿以上的资金去实现碳中。这些投入，也可以带动经济的增长。100万亿基本上每年占GDP的1.5%左右，但是带动的经济增长占GDP2.5%左右，投资回报是很好的。
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