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| AT-3教练机。(中时新闻网 资料照) |
中评社台北5月31日电／台空军官校上午传出训练意外，23岁少尉徐大钧驾驶的AT－3教练机坠机罹难，掉落在高雄冈山区。台空军AT－3教练机自1984年服役迄今逾30余年，首飞以来共计15起飞安事故，造成12位飞官殉职。AT－3教练机由航发中心（汉翔前身）与美国诺斯洛普公司合作研发，量产型计60架，除用于空官飞行训练外，著名雷虎小组也从1989年起，换装AT－3进行飞行特技，但近10年来，已经是第4起事故。
高雄空军官校高级组一架AT－3教练机，31日上午8时3分起飞进行训练飞行时，突然在雷达上光点消失失联。高雄消防局获报，田厝一路77号附近发生坠机意外，经空军官校人员赶赴现场，当时现场机身还有浓烟，并发现一具男性遗体，确定为殉职的23岁徐大钧少尉。
根据《中时新闻网》报道，AT－3教练机自1980年由航发中心自行研发，1984年正式进入量产，拨交空军官校使用，是高级教练机，机体与机翼结构材料主要是以轻合金结构而成，也采用超轻的复合材料制作机体的部份，使战机整体的总重量更轻，飞行时更灵敏。
燃油系统方面，AT－3有两具各自独立的系统，并可交互供油，当某一具供油系统故障或受损时，另一具供油系统将会自动接替，供给发动机燃油。AT－3机翼下的内侧挂也可再加挂一个副油箱，能有效延伸飞行时间。
AT－3当初出厂预计每架可使用20年、飞行7500小时，自2002年起进行机翼结构计划，以延长使用年限至2017年。
目前汉翔公司已进行新一代勇鹰高教机量产，根据空军规划的勇鹰交机进度，预订去年底已先小批量生产2架交给空军，2022年交8架、2023年17架、2024年6架，交给台东志航基地共33架；空军现役F－5战机，将在2024年，1年内全数除役。 |
