韩国在加快推进KF-21战斗机本土部署的同时，也积极推动其对外销售。2022年7月KF-21战斗机首飞成功后，韩国总统尹锡悦即表示这意味着“韩国国防独立取得的重大成就”，并宣布KF-21战斗机将为韩国扩大武器出口带来机遇。在2023年10月举行的首尔国际航展上，KF-21战斗机首次公开展示，进一步体现了韩国将该型战斗机推向国际市场的决心。
按照计划，到2026年KF-21项目将耗资8.1万亿韩元（约合61亿美元）。该项目采取国际合作方式，其中韩国政府承担60%的研制费用，韩国航空航天工业公司承担20%，印度尼西亚承担剩余的20%。但据韩国媒体报导，截至2023年10月，印度尼西亚在KF-21项目上的逾期付款已接近1万亿韩元。目前，韩国正积极寻求新的合作伙伴，以支持KF-21项目的持续发展。2024年1月，韩国与波兰签订军用飞机适航认证协议，标志着双方彼此承认对方验证的军用飞机安全性。鉴于波兰计划将KF-21战斗机纳入其F-16战斗机升级替换方案，未来波兰可能成为KF-21战斗机的新“投资方”，并助力该型战斗机进入欧洲市场。此外，阿联酋负责国防采购和生产的塔瓦尊经济委员会也于2023年表达了参与KF-21项目的意向，这可能有助于KF-21战斗机进入中东市场。
尽管目前KF-21项目取得了一些进展，但该项目在推进中仍面临不少挑战。由于基础技术受限，KF-21战斗机的国产化率仅为65%，其中关键部件如发动机、刹车制动系统、飞行控制系统、有源相控阵雷达以及大部分航电系统和配套武器装备主要依赖美国和欧洲多国供应，其余部分多采用国际联合研制的方式。这一状况不仅使KF-21战斗机的成本难以进一步降低，而且在出口时也使韩国面临着来自多国的审查和管制，可能对KF-21战斗机后续型号的发展造成不利影响。
来源：中国国防报 |
