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| 直-20直升机。 |
走进中国航发展台，映入眼帘的是首次亮相的1100kW级涡轴发动机。作为中国航发自主创新研制的新型涡轴发动机产品，该型发动机采用了先进的压气机、燃烧室和涡轮部件设计技术，配有振动监测、寿命监管等功能的健康管理系统，同时自带整体式多功能防砂装置，可在沙尘等恶劣环境下稳定、可靠工作，具有环境适应性强、使用寿命长等特点，可满足5~6吨级通用直升机对动力的需求。
同一展区的兆瓦级氢燃料涡轴发动机，则让参展观众一睹未来航空动力的另一发展方向——绿色、低碳、高效。使用氢作为动力来源，具有热值高、无污染等优点，而中国航发研发的100%燃氢发动机，通过系列化发展，有望支撑未来支线客机、直升机、无人机等领域实现氢能航空、绿色航空愿景。
漫步展区，涡轴-16发动机、AES100涡轴发动机再次亮相，80千瓦航空混合电推进系统、轻型动力AES20涡轴发动机等依次陈列……从大功率到中小型、从“有人机”到“无人机”、从传统燃料到混电氢能，全方位、立体化展示了中国航空业加快直升机动力自主研制、努力让中国的直升机用上更强劲“中国心”的坚定步伐。
体系聚优瞄准未来战场
首次参展的直-8L宽体运输机是本届直博会的一大亮点。在直-8G的基础上，直-8L机身进行了加宽，具备全地形突击车搭载能力，有效提升了陆航空突部队快速远程投送、空地协同作战能力，适合在高原或平原各种复杂恶劣环境下使用，可执行兵力机动运输、武器装备和物资输送、伤病员紧急撤离、抢险救灾、空投机降等任务。
作为直-8系列直升机中首次基于部队战术需求研制的一款机型，直-8L搭配一同展出的全地形突击车使用，将为快速机动灵活的空中突击作战提供坚实的保障。
直-8L的出现不仅意味着中国直升机工业已经拥有相当程度的技术积累，实现了从“能飞”到“能用”，从“够用”到“好用”的跨越；而且反映出中国陆军对直升机战术性能和战场使用有了更为清晰的认知规划，“机动作战、立体攻防”的转型建设成效逐步显现。
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