起初，达索公司也曾考虑通过“欧洲战斗机”计划与其他国家共同研制。但分歧很快产生，法国要求的是一款重量轻、适应敏捷作战的战机，而参与计划的其他国家则需要一款重型、适宜远程截击作战的战机，且法国还要求该战机具备舰载能力。由于需求方面的南辕北辙且其主导地位丧失，1985年合作破裂，法国开始独立研制“阵风”战机，其余一些国家则联手研制“台风”战机。至此，欧洲“双风”成为竞争对手。
较为厚实的技术创新底蕴为研制“阵风”战机奠定了基础。1956年法国研制“幻影”3战机时就立足较弱的国产发动机达到了与美苏同代战机差别不大的性能，此即为“阵风”后来使用的M88型发动机前身。同时，研发“幻影”2000、“幻影”4000战机的经验也有很多被应用到“阵风”战机研发中。在当时，“阵风”战机所融入的一些理念堪称“超前”，比如其整个研制过程都依托交互式CATIA系统、运用虚拟人体控制等手段，使得数字化样机的设计精度达到了十几分之一毫米级，工厂规划、装配链设计、战机维护等都在设计阶段完成了预研和模拟，这几乎是如今数字孪生和数字工程思想的前瞻性实践。
也正因此，“阵风”战机一经亮相就给外界留下深刻印象。
围绕“空海通用”打造而成
至今，“阵风”战机已经发展出空军单座C（D）型、空军双座B型和海军舰载单座M型3个主力衍生型号，基本性能相差不大，整体特点较为鲜明。
结构设计用心。“阵风”战机紧紧围绕安全上舰、空海通用以及有利于出口进行了一系列设计。首先，它机体较轻，机身长15.27米、高5.34米，由于机体大量使用碳纤维复合材料及钛合金等，重量在10吨左右。其次，革新了气动布局，“阵风”战机采用鸭翼加三角翼式气动布局，两者取长补短，缩短了起降滑跑距离的同时兼顾了高空高速性能，作战半径达1500千米，基本满足空海通用的需求。
机动性有所提升。“阵风”战机采用了一系列措施以达成其敏捷优势。首先是增大推力，体重上它仅比单发F-16战机重一吨多，但它采用了双发设计，推力更强，可以在空空战斗中做出高难度动作以获取机动优势。其次是采用了数字化电传操纵系统，飞行员可简洁轻松地操纵飞机。再次是采用了广角全息平显和座舱显示系统、新型相控阵雷达以及电子战系统，有效提高了战场感知与反应能力。
|
