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| 图为“第五代”战机苏-57战斗机。 |
“第六代”战斗机最新颖的性能是要实现可选驾驶功能。所谓可选驾驶，即是能够实现利用外部资源来控制飞机，或是飞行员远程驾驶，或是通过计算机进行驾驶。尽管实现这样的搭载会使得战机的电子填充单元复杂化，但是毫无疑问的，在未来的战场上无人驾驶战机将具有摧枯拉朽的战斗力。如果真的实现了这样的需求，它将比现行条件下的无人机具有跨时代意义的突破，将成为空中战场的主宰者。但是要实现这一功能更是极其困难，现代无人机的战斗载荷是以千克为单位计算的，要实现“第六代”战机那么载荷势必会以吨为单位进行计算，这样的发展需求对俄罗斯来说充满着挑战。
而这样的“第六代”战斗机标准也与美国专家所提出的标准有明显的差异。2020年9月14日美空军助理部长向《国防新闻》证实，美空军已经秘密设计、制造并试飞了至少一架神秘的下一代战斗机原型机。他说，“我们已经在现实世界中建造并试飞了一架全尺寸的飞行演示机，我们已经准备好以前所未有的方式制造下一代飞机。”据专家推测，美国的新一代战斗机将采取高超音速巡航、无人机协同作战、三角翼布局、高隐身性能等高精尖技术。美国的“第六代”战斗机标准无疑比俄罗斯的更加需要先进科技支持，更加注重“穿透性”制空权争夺。但究竟哪一方的标准才更贴合实际、更具有战术优势？在双方的“第六代”战斗机正式服役并投入实战前，我们仍然无法给出无定论。
从苏-57出发，浅析俄新一代战斗机标准
我们一方面可以看到苏-57仍存在许多不足，另一方面必须承认的是，尽管如此，苏-57仍较好地满足了俄方的战略需求。
俄罗斯广袤的国土横跨18个时区，约9000公里，其领土防御范围大、防御距离远。加之气候、经济、地缘政治等因素的影响，因此在西伯利亚以及东部无法建造足够的、可用的空军基地，这要求俄罗斯的新型战机不仅要注重跨音速巡航机动性能，又要注重长距离巡航所要求的高升阻比，以此保证相当的作战半径以及灵敏性。无论“第六代”战机有多少创新点，这两点一定会在预研阶段就纳入考量。
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