从技术角度来看，中段反导的优势有以下几个：
首先，中段反导可多次拦截以提高拦截成功率。弹道导弹在助推段后即进入飞行中段，而要拦截助推段是要将拦截和探测系统前置到导弹发射区域。而作为拦截系统最早可以拦截的时机便是导弹的中段飞行阶段。这样做也可以为后续的拦截预留充足的准备时间。以美国目前的陆基中段反导为例，即使在一次拦截失败后，还能有第二次拦截的机会，若再次失败，则可以将拦截任务转给末段反导系统（主要是“萨德”和“爱国者”导弹系统）。
其次，中段拦截的高度大，覆盖范围广。这是因为中段拦截是从导弹源头实施拦截，而在导弹射角一定的情况下，此时射向变换距离较小。如果进入末段，在相同射向角的情况下，射向变换距离较大，弹头飞行范围也较大，需要多个系统实施拦截。例如，美国陆基中段反导系统的拦截弹（GBI）的防御距离达到数千千米，所以美国一开始计划部署的国家导弹防御计划（NMD）只计划了两个西海岸的反导拦截基地，就实现了对美国本土的导弹防御。
最后，中段拦截可减少附带伤害。因为中段拦截多发生在外太空，碰撞后的碎片残骸会在坠入大气层的过程中燃烧殆尽。这一点对来袭导弹带有生化弹头尤其有效。
不过中段反导系统牵扯的子系统众多，各个技术难点十分突出。以拦截弹的飞行速度为例，美国海基中段的“标准”3 Block1导弹关机速度为2.5-3.3千米/秒，拦截高度160千米。改进后的“标准”3 Block2关机速度达到5-5.5千米/秒，拦截高度达到500千米。部署在美国本土的GBI拦截弹的关机速度超过7千米/秒。而作为高空拦截系统的THAAD导弹关机熟读祗有2.8千米/秒，拦截高度就下降到了150千米，不过这样的拦截高度已经可以胜任拦截射程在2000千米的弹道导弹。
而拦截弹的弹头由于采用了动能碰撞技术（KKV），也就是拦截弹的弹头速度非常高，利用其本身的质量和高速度撞击摧毁目标。因此对拦截弹头在制导、姿态控制、弹头载荷等各方面提出了更高的要求。
更为重要的是中段拦截最难的是对来袭导弹释放的诱饵弹头的识别问题。中段飞行处于太空中，由于失去了大气压强，可以在将其释放后迅速膨胀为气球。而这些气球表面涂有金属锡箔涂层，可以反射雷达信号。并且可以在内部加装加热装置，模拟成真弹头的热红外特征。而要识别这样的诱饵是需要发展大功率X波段雷达，因为祗有X波段是可以穿过大部分的气球薄壁，从而识别出真弹头。
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