提升补给效费比。据美海军官网报道，美海军将于今年秋季在航母上测试货运无人机的远程货物运输能力。届时，美军将在航母上部署4架最大载荷22.7千克的“蓝水”海上货运无人机，测试距离达320千米，借以评估无人后勤技术在舰队中的作用。2021年2月，1架“蓝水”海上货运无人机首次演示向航母运送轻型后勤设备的能力。美海军声称，在军舰航行时发生的严重故障中，有90%的故障可使用小型零部件（小于9千克）进行修复。通过直升机空运或海上补给方式运送耗时费力，使用无人机运送仅需几个小时，可以大幅提高保障效率。
提高人员安全性。随着信息化技术的发展与应用，无人装备在后勤保障与运输方面的运用逐渐增多。近日，美陆军作战能力发展司令部地面车辆系统中心，对其新型车辆自主技术软件——“自主地面补给系统”进行测试。据称，装有该系统的后勤车队只需为头车配备驾驶人员，后续无人车辆便能自动跟随前车行动，并自主完成装卸任务。未来，上述系统将在美陆军和海军陆战队后勤保障车辆上使用。美媒评论称，装有该系统的后勤车队能降低士兵在前线的风险，提高战场后勤补给的安全性，对于前沿作战后勤保障具有重要意义。
缓解战场充电难。近期，美陆军还从保障车辆和单兵装备两方面着手，试图解决战场电力保障难题。保障车辆方面，美陆军未来司令部宣称，陆军将为电力保障车辆安装带有移动微电网系统的发电机和电池。单兵装备方面，美陆军未来司令部宣布已研制出一款小型移动燃料电池，重约2.3千克，使用玻璃水作为核心燃料，可为执行作战任务士兵的电子设备供电，相较传统的发电机更轻便、高效。
凸显矛盾问题
总体来看，美军近期完善保障体系和更新后勤装备的有关举措，主要是为瞄准“下一场战争”预做准备，针对潜在作战对手的意味较浓。不过，分析认为，从实际情况看，当前美军后勤保障存在不少突出问题，并非一朝一夕可解决。
一方面，积弊难根除。由于缺乏监督问责机制，后勤保障领域的腐败问题已成为难以根除的“毒瘤”。美海军第七舰队此前曾出现“塌方式腐败”，美媒称美国部署在亚洲的舰队内部“已形成广泛的腐败文化”。近几年，美海军舰艇频繁出现事故，许多舰艇得不到妥善的维护、保养和升级，凸显出其维护保养能力的不足。2021年3月，美海军作战部部长就曾表示，目前美国只有17个干船坞可为其舰艇提供维护，由于需要维护的舰艇数量众多，一些老式的洛杉矶级核潜艇面临无处维护的尴尬境地。在可预见的未来，相关问题必将继续困扰美军后勤保障工作。
另一方面，资源难平衡。后勤保障资源历来是美军各军种争夺的焦点。近年来，美军各军种提出“多域作战”“分布式海上作战”“敏捷战斗部署”等作战概念，并以此为噱头抢夺后勤资源。以“多域作战”为例，美陆军称该作战概念在进入实践阶段后，将“需要军事后勤领域的革新”，并据此提出后勤保障领域的7项愿望清单。下一步，美军各军种围绕后勤资源的争斗势必更为激烈。
来源：中国国防报 |
