1987年10月，代号“太行”的项目正式启动。2005年12月28日涡扇-10完成设计定型，之后不断改进，2016年实现生产定型，开始批量装备部队。涡扇-10是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它填补了国产先进涡扇发动机的空白。
涡扇-15，代号“峨眉”，是我国研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机。经过多轮测试，涡扇-15各项指标都有进一步提升和完善。
换装国产发动机 运-20能力将更强大
除了国产战斗机，国产大型军用运输机运-20也换装了国产发动机。
此前，在第13届中国航展上，运-20总设计师唐长红就曾表示，运-20已经有两款自主研发的发动机正在试飞，而且进展比较顺利。他还透露，换装“中国心”之后，运-20的能力将更加强大。
相比战斗机发动机，大型军用运输机的发动机有哪些不同？战斗机、运输机等军机接连换装了国产发动机后，对我国国防实力的提升又会带来怎样的改变？
军事专家王明亮解读：战斗机需要爆发力，运输机需要持久力
战斗机的战力像短跑、变速跑、变向跑，很灵活，所以需要爆发力。对于民航或大型军用运输机来说，更像长跑，需要持久力，航程更长。这就对发动机有不同的需求，因为飞机的功能设计不同，所带来的发动机自身设计和制造也不同。所以，我们试验多种发动机，就意味国产航发的覆盖面会越来越广。
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