根据规划方案，俄军将在未来10年实现军事运输航空兵力量和能力“重塑”：运输机数量达到550架，其中远程重型运输机超过30架，重型运输机超过250架，具备单日空运1万人或5000吨军用物资能力，能够在2昼夜内完成1个陆军摩步旅的整建制跨区投送，1次搭载1个空降师遂行战斗任务。
俄国防部对各军区基地机场重新布设，西部军区军事运输航空兵机场距离各主要作战任务单位在1500千米内，东部军区在2500千米内，以确保高效完成各类运输任务。
在机型谱系建设方面，未来10年，新型远程重型运输机至少装备4架，对现有12架安-124进行维修和现代化改造；“航空之星”飞机制造厂将以年均10至14架的频率向军事运输航空兵交付伊尔-76MD-90A，俄军计划装备该型飞机150余架。此外，伊尔-112轻型运输机和新型支线运输机也将成为未来主要运输机机型。
多举措补运力短板
报道称，俄军已意识到短期内无法补齐运力短板，现阶段需综合多种手段提升运输保障能力。
在新冠肺炎疫情期间，俄军大规模调用民用航班实施兵员运输和物资投送，军机负责主要机场的运力保障或偏远无民航机场的兵力输送，民航飞机负责将兵员和物资由各地输送至主要机场或距离较近的集中地。
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