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| 新党主席、前金门县副县长吴成典接受中评社访问。（中评社 张嘉文摄） |
中评社台北4月18日电（记者 张嘉文）大陆日前公布10项惠台措施，提出“支持金门共用厦门新机场”引发讨论。台官方示警，认为涉及统战叙事与飞航安全问题。新党主席、前金门县副县长吴成典向中评社指出，所谓“共用机场”并非新议题，早在20多年前金厦之间即已透过务实协商解决空域与导航问题，如今条件更成熟，所以只要回到理性协商，绝对可行。
厦门翔安国际机场可望于今年12月启用，可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨、飞机起降38万架次的使用，距离金门仅2公里。根据厦门市翔安区政府官网表示，翔安机场建设预留金门专用航厦、金门跨海通道接口等。厦金大桥（厦门段）、泉金高速将接入机场，规划对台客运码头，谋划高铁接入金门，形成对台海陆空铁立体综合交通网络。
吴成典强调，金门与厦门事实上早已融合为同个生活圈，小三通实施25年来，两地人员往来频繁，不少金门居民日常采买、社交活动都延伸至厦门，“早上过去厦门、中午回来金门已是常态”。在此情况下，交通、航空与基础设施的整合，是自然发展的结果，还要用意识形态阻挡的话，无法让金门人接受。
中国国民党主席郑丽文4月7日访问大陆展开为期6天的国共交流，12日落幕，大陆方面随即宣布10项惠台措施，其中涉及金门相关的内容包括，支持金门与即将启用的“厦门翔安新机场”共用设施；推动福建沿海与金门、马祖地区的通水、通电、通气、通桥等等。
吴成典接受中评社访问时强调，金门与厦门距离极近，空域与航道重迭本就是长期存在的客观事实，不应过度政治化。他回忆，早年金门尚义机场因浓雾影响严重，飞机起降困难。
时任立委的他，居中与大陆方面及台湾民航主管机关协调，最终达成默契，由厦门高崎机场航班尽量往大陆内陆方向起降，将海上航道留给金门使用，同时完成导航系统建置，使金门机场起降能见度由3200公尺大幅降至800公尺，这套机制运作至今已超过20年，证明两岸在飞安议题上完全可以务实合作。 |
