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| 民进党中央党部。（中评社资料照） |
中评社台北4月17日电（评论员 林淑玲）大陆“海峡两岸航空运输交流委员会”透过“台北市航空运输商业同业公会”致函台湾，呼吁尽快全面恢复两岸客运直航，台官方没接球。民进党政府先前抛出的前提是“小两会”协商，现在大陆同意了，绿又改口说需求不大，显示近来陆方灵活的“民生牌”已对绿营形成莫大压力。
两岸观光是在2019、2020中断，迄今已有6至7年，新冠疫情后，台湾业者争取恢复组团赴陆、增加航点航班；大陆日前也在十项惠台恢复沪、闽居民赴台个人游，台官方都未同意。绿之前设定“小两会”先协商做为开放前提，隐含要突破“不认九二共识”也能接触的目的，大陆投出变化球同意“小两会”协商，民进党政府却又退缩了。
针对增加航点，陆委会16日说，现在只有台湾旅客会飞去乌鲁木齐、兰州、西安，但大陆并没有开放旅游团来台，等于载客过去后没有回头客。照此说法，台湾2025年赴日本旅游有676万人次，日本仅148万人次来台旅游，台日航线缺乏回头客会惨赔？当然不是这样，台湾航司最赚钱的黄金航线就是游客爆量的台日航线。
民进党政府面对大陆的“民生牌”陷两难。
绿营策略上是不愿有太多交流，以免台湾民众赴陆旅游看到大陆进步发展现况，造成“抗中保台”政策破功，推倒“台独”神主牌。也不愿陆客大量来台，让马英九执政时期的陆客经济再度火红。
但因台湾民间需求强烈，许多行业都需要拚经济，民众要生活，台官方又很难直接表态说，就是不让陆客来台，不开放台湾旅游团赴陆，也不增加飞大陆的航点航班，封杀到底。只能再找理由拖延，以拖待变。 |
