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| 左起台“国防部长”顾立雄、“行政院长”卓荣泰接受质询。（中评社 俞敦平摄） |
中评社台北10月21日电(记者 俞敦平)中国国民党籍“立法委员”马文君今日在“立法院”质询时指出，政府投入上千亿元升级与采购F-16战机，却迟迟未建立有效的自主维修体系，导致关键零附件仍须依赖美方。她批评洛克希德・马丁公司未履行技术转移承诺，而“国防部”也未据理力争。台“国防部长”顾立雄回应，关键品项谈判确实不易，部分仍受美方授权政策限制，将持续争取技术释出。
台湾政府自2019年起推动F-16战机升级及维修在地化。空军以约1,400亿元将141架F-16A/B升级为F-16V，并以近2,500亿元特别预算向美方采购66架新机，预期将使台湾成为亚太地区最大F-16使用地区。当时“行政院”促成汉翔航空工业与洛克希德・马丁签署合作备忘录，宣示打造“亚太维修中心”，吸引百余家航天厂商加入，期望带动产值达2,000亿元。然而五年过去，相关效益迟未显现。
马文君指出，“审计部”最新决算报告显示，F-16维修中心的推动进度与宣称落差甚大。报告指出，维修项目缺乏明确法源，整体能量尚未完成空军认证程序，更令人关注的是，在影响妥善率最显着的30项关键零附件中，仅有两项能在台湾维修，其余仍需送往国外。她质疑，若连最关键的零件都无法掌握在自己手中，“战时怎么可能等原厂技师飞来台湾？”
马文君强调，蔡英文政府当初高调推动的“亚太维修中心”如今形同空壳，不仅效能低落，技术移转也毫无进展。台湾既已拥有亚太最多的F-16机队，却仍缺乏自主维修能力，“这样的情况令人无法接受”。
顾立雄回应表示，“国防部”已于今年5月28日要求空军依《“国防部”委托法人团体从事研发产制维修作业要点》办理，将所有现有与规划中的品项纳入产核报告，逐步补齐法规与认证流程。他指出，自2020年成立维修中心以来，汉翔已完成超过370项维修能量的筹建，战机送往国外维修的平均时间也从原本的457天缩短到约200天，整体效率确有提升。 |
