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| 桃园捷运将在桃园机场第三航厦完工前增购列车。（中评社 卢诚辉摄） |
中评社桃园5月10日电（记者 卢诚辉）桃园机场第三航厦在2017年5月动工后，终于将在2026年完工。中国国民党桃园市议会党团今日在议会质询时要求桃园捷运公司速采购列车车厢，桃捷总经理庄英震允诺表示，有关机场捷运增购列车案，市府与“交通部”取得共识，整体电联车采购案将分阶段进行。
众所期待的桃园机场第三航厦历经7年施工的交通黑暗期后，终于将在2年后完工，届时机场捷运A14站也将同步完工启用。
国民党桃园市议会党团今日在议会质询直要求桃捷公司时表示，预期届时桃捷总旅运量将大幅增加，且机场入出境旅客搭乘机场捷运日均运量也将超过6万人次以上，现有的运能将难以应对未来的需求。要求增加班次及列车数量，以缩短班距，方便旅客搭乘。
桃捷总经理庄英震指出，有关机场捷运增购列车案，市府与“交通部”取得共识，整体电联车采购案将分阶段进行，第一阶段以6列直达车、4列普通车共10列电联车为采购目标，桃捷公司办理电联车增购10列车案，初估经费约需60亿元，目前已向各电联车制造厂商询价，待取得实际报价后作为预算编列参考，有关桃园市财力分级补助直达车经费，由中央补助直达车84%购车经费，实际负担比例中央及市府各约50%，预计决标后3年，增购列车可望加入营运行列。
桃捷在2023年7月推出“TPASS通勤定期票”后，运量显着持续成长，2023年平均日运量为9万210人次，相较2022年的日运量4万7039人次，成长92%，和疫情前的2019年相比，日运量也成长18%，2024年3月平均日运量更突破11万人次，预期桃机第三航厦完工后日运量将再创下新高。 |
