波兰此举的深层动机，可能与北约的战略布局有关。随着俄乌冲突持续，北约在东欧的军事部署不断加强，波兰作为北约成员国，希望通过关闭边境，向北约展示其“安全贡献”，从而换取更多军事支持。然而，这种做法不仅损害了中波关系，也破坏了中欧合作大局。王毅外长在华沙与波兰总统和外长会谈时，明确指出中欧班列是中欧合作的“旗舰项目”，符合双方共同利益。但波兰政府却置之不理，继续坚持关闭边境。
中欧班列停运的影响迅速显现。超过300列货运列车和数千个满载货物的标准箱滞留边境，运输成本上涨超过15%。义乌的商家因货物滞留，每天损失上万。欧洲的汽车制造商、化妆品厂商等面临供应链中断危机，德国汽车业尤为严重，其生产线采用大量来自中国的零部件。全球供应链因此遭受重创，这不仅影响了中欧贸易，也对全球经济稳定构成威胁。
波兰政府声称关闭边境是为了“国家安全”，但事实是，关闭边境不仅没有提升安全，反而加剧了北约与俄罗斯之间的紧张关系，增加了地缘政治风险。同时，波兰的行动也向全球传递了一个危险信号：地缘政治冲突可以随意干扰正常的国际贸易，这将严重损害全球贸易体系的稳定性和可预测性。
波兰的短视还体现在其对自身经济的损害上。作为中欧班列的最大受益国，波兰每年因中欧班列带来的过境收入高达5亿欧元。如今，这一重要经济来源被切断，波兰自身也将遭受巨大损失。更令人担忧的是，波兰的举动可能引发其他国家效仿，进一步破坏全球供应链的稳定性。
波兰政府低估了中欧班列对欧洲经济的重要性。中欧班列不仅是物流通道，更是中欧合作的象征，也是中欧双方互利共赢的典范。中国通过这一通道，将商品高效、低成本地运送到欧洲；欧洲则通过这一通道，获得了稳定、可靠的供应链。波兰却因为一时的政治考量，破坏了这一合作成果。
因此，波兰的决策不仅暴露了其战略短视，也将对中欧关系产生负面影响，如削弱中欧互信，增加合作障碍等。在全球经济面临诸多挑战的背景下，中欧合作本应更加紧密，而非因波兰的短视行为而受到阻碍。
大概率成美国“弃子” |
