核心业务流失已摆在眼前。今年6月20日，据德国《经理人杂志》报导，宝马撤回了瑞典供应商Northvolt价值20亿欧元（约合22亿美元）的电动汽车电池订单。据多家德国媒体报导，取消订单是因为这家瑞典初创公司无法按时履行2020年签署的电池单元长期供应合同。
Northvolt的成功与否对欧洲来说至关重要。
长期以来，欧洲大陆一直以其在风力发电或能源效率等绿色技术方面的能力为荣。但是，在对电动化至关重要的电池方面，美国通过《通货膨胀削减法案》（IRA）提供的巨额补贴等都在加剧欧洲的生存焦虑。欧洲各国迫切希望通过扶持Northvolt，建立起自己的电池产业链，从而减少对中国、韩国等国家电池生产商的依赖。
Northvolt成立于2016年10月，2017年1月便完成了1200万美元的首轮融资。后于2020年和宝马集团签署价值20亿欧元的电池长期供应合同，2021年和大众集团签订价值140亿美元的电池订单。
Northvolt的快速壮大离不开强大的资本支持。作为一家初创公司，该公司吸引了贝莱德、高盛和贝利·吉福德等华尔街巨头的注资。2024年1月8日，欧盟委员会批准9.02亿欧元（合9.86亿美元）的德国国家援助措施，用于支持Northvolt建设电动汽车电池生产厂。这是欧盟批准的首个“匹配援助”补贴。1月16日，Northvolt还“历史性”地获得美国银行、摩根大通50亿美元的绿色贷款，用于扩建位于瑞典北部谢莱夫特奥的Northvolt Ett工厂。迄今，Northvolt已筹集150亿美元的资金。
在获得大规模融资和订单支持后，Northvolt的发展并不顺利。2023年，其亏损额从2.84亿美元激增至11.67亿美元。糟糕的财报数据暴露出Northvolt产能不足、良品率低下及技术方面的多重瓶颈。对于手持500亿美元订单的Northvolt而言，产能严重跟不上，供货只能不断延迟，导致订单加速流失。
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