中评社北京8月19日电／据大公报报导，中央广播电视总台旗下的新媒体账号“玉渊谭天”19日发表文章指出，8月17日至18日，交通运输部所属福建海事局、东海救助局共同实施2024年台湾海峡海上巡航执法行动。执行这次任务的三艘公务船，分别是“海巡06”“海巡0802”“东海救115”。从船只配备可以发现，不管是监管执法，还是应急救援，海事部门在台湾海峡都已经完全具备了全面管理的硬实力。
为什么增强对台湾海峡的管理能力和水平至关重要？文章指出，这就要说到这次航行线路中一个值得注意的细节：此次巡航执法行动的范围，覆盖到了台湾海峡中部以东2海里的地方，最南端已经到达了台湾浅滩。
长期以来，作为世界最繁忙的航道之一，台湾海峡内部船舶流量大，航行线路十分密集。以本次巡航的起点平潭为例，作为两岸往来的重要港区，今年上半年，港区外贸进出口货物达26.73万吨，同比增长了57.47%。而这还只是台湾海峡船舶流量的一小部分。整个福建沿海地区，2023年港口货物吞吐量达7.5亿吨。其中，跻身吞吐量全球前30的港口，就有两个。这些船绝大部分需要经过台湾海峡。因此，保障船只在台湾海峡中部海域的航行安全，对于保障台湾本岛人员、经贸和物资通道畅通，极为重要。
据专业人士指出，为了对台湾海峡进行更加精准、高效、全面地管理，大陆相关部门已经建立了大数据系统。可以对过往台湾海峡的船只进行大数据实时监测、分析。这些信息具体包括：船名、船号、航速、吨位，以及航行状况等。来自台湾地区的船只同样也在监测分析的范围内。而海事、海警、海监以及渔政等涉海部门都可以共享数据，这些数据也会进一步成为海上巡航执法活动的重要考量和指标。
在信息化手段的支撑下，今年以来，从海警巡航执法的“金门模式”到“东引岛、乌丘屿模式”，再到不固定路线的新模式，涉海部门在台湾海峡的海上巡航执法行动，实现了多部门配合、军警协同，并向着全天候转变的升级和强化。也就是说，海事、海警、海监、渔政等多部门，已经逐渐在台湾海峡织起了一张全面覆盖式的“安全网”。 |
