向新能源转型，产品多领域开花：北京冬奥会上运动员乘坐的氢燃料客车，北京街头随处可见的纯电动公交、新能源汽车……“北汽制造”亮相国际舞台、走进群众生活。北汽集团与华为合作推出的纯电动轿车“享界S9”8月6日上市，续航里程超过800公里。
目前，北汽集团自主乘用车新能源产品销量占比已超过48.5%，在研新产品中新能源产品占比达到100%。
产业链协作，带动600余家京津冀地区供应商
京南亦庄，一座电池制造基地正加紧施工。由北汽集团、宁德时代、京能集团和小米集团等共同投建的北京时代电池制造基地项目，2026年建成投产后将为北汽等京津冀地区车企提供电池产品。
“围绕发展新质生产力布局产业链，我们聚焦新能源汽车生产最关键的‘三电’（电池、电驱、电控）领域，通过合资合作、项目共建等方式，推动关键零部件自研自产。”刘宇说。
今年6月，北汽集团成立自主品牌乘用车管理委员会，开展跨单位、跨业务重大事项协同、研发生产协作。
协同协作，不仅在集团内部，更在广阔的京津冀地区。
紧邻廊坊的英纳法汽车天窗系统（北京）有限公司，近期一直满负荷运转。公司近七成工人来自河北，八成产品供应北汽集团。北汽福田雷萨（唐山）新能源汽车产业基地在曹妃甸投产，北汽福田（宣化）产业基地项目在张家口落地，海纳川奔驰产业园在天津武清建设……近年来，北汽集团不断优化布局、提升产业链供应链韧性和安全水平，带动京津冀地区配套供应商600余家。
党的二十届三中全会《决定》提出“健全因地制宜发展新质生产力体制机制”“完善实施区域协调发展战略机制”。这让北汽集团干部职工信心十足。根据前不久制定的三年跃升行动计划，北汽集团到2027年整车销量将突破300万辆，自主品牌乘用车年销量达到100万辆，新能源汽车销量占比超过50%…… |
