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| 豆剑正在对即将上市的新车做测试。（图片来源：人民网记者 胡虹摄） |
“技术可以让我们看得更远！”比亚迪董事长兼总裁王传福说。
从刀片电池、DM技术，再到易四方技术平台、云辇系统、璇玑架构……这些引人注目的创新性技术，成为这家车企不断前行的“新动能”。
截至目前，比亚迪拥有超10万名研发人员，建立了11个技术研究院。
坚持算好“技术账”，拓宽了我国汽车企业的发展空间。中国汽车工业协会数据显示，我国自主品牌在海外的市场份额持续提升。上半年，国产新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。
1172个新场景“卷”出新体验
“上车，带你试一下这台即将上市的新车。”
走进重庆渝北区长安科技产业园，道路上随处可见正在接受测试的新能源车。37岁的豆剑是长安汽车软件质量副总工程师，他最近的工作是测试长安启源E07型号的新车。
“小安您好！打开座椅通风，导航到五里店。”刚落座，豆剑便熟练地发出指令，操作控制车内的智能系统，弯道、陡坡、不同方位停车……园区内外有丰富的场景和路况，以对车辆生活化使用进行测试。
“新的车型生产出来后，一般需要经过8至10个月的反复测试，才会面向市场和用户。”从油车到油改电车，再到新能源汽车，十几年来，豆剑测试汽车的里程已超过12万公里。
如今，消费者对新能源汽车需求日益增长，对功能的要求更加多元，豆剑试车工作也愈发繁忙。测试项目由最初寥寥数个增加至如今的28个一级测试，145个二级测试。测试场景从322个增加到1172个，涵盖对外放电、车内露营并开空调、车对车充电、手机无线快充、车内K歌等。
“这些新增场景，都是新能源汽车‘卷’出来的。” 豆剑笑言。然而，“卷”出来的新场景、新功能，不断给消费者带来新体验，也让企业“赢”得更大的市场。
“问题只能反馈给公司，不能留给用户。”这是引领豆剑和他团队一路向前的初心。为了让更多人瞭解新能源汽车，发掘更多用户新需求，豆剑在2020年开始成为某视频平台的一名“试车博主”，目前粉丝数量已将近6万。
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